汽车压缩比计算

⑴ 发动机压缩比的计算表达式

汽缸总容积比上燃烧室的容积就是拉
(汽缸容积L＋燃烧室容积l)/燃烧室容积l

⑵ 汽车中的压缩比是什么怎样的压缩比算是完美

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2（考虑到缝隙，实际值应更小些），排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10：1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。

⑶ 发动机压缩比计算公式是什么

发动机压缩比计算公式为：(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积

用发动机工作总容积比上燃烧室容积就等于压缩比！活塞运行到下支点与气缸盖之间容积就是工作总容积。

⑷ 关于汽车的压缩比

http://ke..com/link?url=JxRw6cRVAkqd3RRA4KQ-swkjN1iyctybB7-hjmWPJpreQQf4MQq-MUm977h36HtM
希望这个对你有帮助，但是你可别忽略了波箱的作用哦，齿轮比调教的不同，对动力输出也是有很大的影响的哦。这可能就是你所看到的，压缩比小，但加速度快的原因吧。

⑸ 汽车发动机压缩比是怎么算的

内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数（见图）。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为
ε=Va/Vc
ε 为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭，故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分（如NOX、烃类、CO等）的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8。几年以前，汽油发动机的压缩为6～10，但如今普遍都在9~12之间。

⑹ 发动机压缩比的计算公式和定义是什么

发动机活塞下止点时气缸的容积与活塞到上止点时气缸容积之比
汽油机一般是9:1-13:1
柴油机一般是18:1-23:1
实在难理解
就说下你qq
我再慢慢告诉你
像兰博基尼
保时捷那样的自然吸气发动机压缩比是12.5:1
日产gtr那样的涡轮增压发动机压缩比是9:1
涡轮增压发动机比自然吸气发动机的压缩比要小
补充:并不是压缩比越高越好
压缩比高了就会爆震
自然吸气的发动机加涡轮必须要降低压缩比
否则就会爆缸

⑺ 发动机压缩比怎么计算的

气缸总容积与燃烧室容积之比，如果对您有帮助希望您采纳，谢谢

⑻ 求发动机压缩比的计算公式

发动机压缩比=压缩前的气缸总容积/压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）。

指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。

目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积。

当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

(8)汽车压缩比计算扩展阅读：

可变压缩比

一般发动机的压缩比是不可变动的，因为燃烧室容积及气缸工作容积都是固定的参数，在设计中已经定好。

不过，为了使得现代发动机能在各种变化的工况中发挥更好的效率，以变对变来改善发动机的运行性能。

其中气门可变驱动技术早已实现，做为重要参数的压缩比也有人尝试由固定不变改为“随机应变”，但由于涉及压缩比必然要涉及到整个发动机结构的改变，牵一而动百，难度很大，长期没有进展。现在这一难题已被瑞典的绅宝工程师克服。

近年萨博（Saab）开发的SVC发动机以改变压缩比来控制发动机的燃油消耗量。它的核心技术就是在缸体与缸盖之间安装楔型滑块，缸体可以沿滑块的斜面运动，使得燃烧室与活塞顶面的相对位置发生变化，改变燃烧室的容积，从而改变压缩比。

其压缩比范围可从8：1至14：1之间变化。在发动机小负荷时采用高压缩比以节约燃油；在发动机大负荷时采用低压缩比，并辅以增压器以实现大功率和高扭矩输出。

⑼ 汽车“发动机压缩比”是什么意思“压缩比”高好还是低好是根据什么计算的

发动机做一次功分成四个行程：进气行程，圧缩行程，做功行程，排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。

汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。