飞行员不听命令

1. 请问民航飞行员到底是怎么上班的

飞行，一直是人类的一个神秘之梦。

而对于正实践这一梦想的飞行者们而言，飞行不单只意味着广袤长空下的自由情怀，更是一份为飞行而生的使命与热爱。

为飞而生

“我就是为飞行而生的。”毕松泉说。他是东方航空云南有限公司一名全能型机长，自1998年任职飞行员后，仅用了7年时间就放飞成为机长，这在行业内
是一个很快的速度。至今7年的机长生涯里，毕松泉体会最深的是飞行安全的压力，用他的话说，长期肩负的安全重压使得很多机长都成了“强迫症患者”。“每次
执飞前，总要反复核实、检查，即使对一些已授权的环节，也要亲自检查过才踏实，总告诉自己再多检查一次肯定不会有错。”毕松泉说，工作上的习惯已经渗透进
生活，有时已经开车出小区，但一嘀咕家门有没有关好之类的事情，就要马上回去检查。“机长肩负的是机上所有人的安全，我们最大的愿望就是把乘客视如家人，
将家人安全送到家。节假日一般会加开航班，很难和家人聚在一起，但看着乘客安全抵达目的地、回家，内心是安乐的。”毕松泉说。

与外界的想象不同，机长的工作其实并不轻松。目前，东航云南有约40%的航班是省内航班，这类航班被业内人士称为“短、散、碎”，加之省内地形、地貌
复杂，气候变化多端，特殊机场数量全国最多，执飞省内航班将面临更大的安全压力。在民航飞行中有“起飞危险落地难”的说法，由于省内航班“短、散、碎”的
特点，往往是刚进入平飞状态二、三十分钟就要开始做下降准备，这对机长意味着较大的工作强度和安全压力。毕松泉坦言，比起执飞一些长距离航班来说，省内班
线更累、难度更大，但源于对飞行的热爱，他仍觉得乐在其中。

机长爸爸

在民航业内，丈夫是飞行员、妻子是空乘的家庭被称作“双飞家庭”，毕松泉和妻子正是这样的“配套”。由于各自的时间表、目的地不同，“双飞家庭”里夫
妻俩能一起休息的情况很少，工作中能碰上的机会更是微乎其微。久而久之，毕松泉4岁的儿子也习惯了爸爸、妈妈经常不能一起陪他的生活。“要是有谁问儿子什
么时候最高兴，他总会回答，爸爸、妈妈和我在一起的时候最高兴。”毕松泉说，儿子和他的感情很好，由于工作忙，他难得有机会送儿子去上幼儿园，“只要我去
送，他就不愿放我走，其他人送他就不会这样。”毕松泉说。

“爸爸，我可以躲在你的飞行箱里和你一起上飞机，到机舱里我悄悄出来帮你开飞机，你休息。”这是毕松泉的儿子经常对他说的话，也许是体会到了爸爸平日工作的辛苦，孩子稚嫩、可爱的话语中透露出的是对机长爸爸满满的爱。

2012年11月29日凌晨5时40分，毕松泉开始准备执飞昆明―丽江航班，待上午10时17分返回长水飞行部时，他又匆匆赶往位于巫家坝的办公室，
开始处理日常文书等工作，是日晚间，毕松泉又赶赴长水机场，执飞昆明―版纳间的往返航班，当他完成飞行回到长水机场时已是翌日凌晨2点多。这是毕松泉如常
工作的一天，也是大家未熟知的机长的一天。

驾机穿梭云端，每每俯瞰身下山川时，毕松泉总会被云南山河壮丽的气势所震撼。飞行，这个非同寻常的角度带给了他不一样的精彩视界，也让他深深爱上了机长身上背负的这份光荣使命。

2. 战斗机带弹飞行时,如果飞行员不执行命令而擅自开火,是不是会引起第三次世界大战

不会
擦枪走火这种局面上双方高层要拨紧急热线
确认对方是否是有意的
如果不是，那么事情是可以压下来的
这种事又不是没有过

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4. 闯入禁飞区的话怎样通知飞行员

如果没有应答机的话，一次雷达也是可以监视到飞机的。在进入飞行禁区之前，空管人员就会得到雷达的警告，然后联系飞行员。如果飞机已经进去禁区，飞行员就会有麻烦。通常的做法是空军会派出值班飞机拦截，如果伴飞发出要求着陆的信息三次后，飞入禁区飞机没有给出响应，则有权利击落。

5. 什么是空中交通管制 飞行员呼叫“Mayday”何含义 为何吉祥航空飞行员拒绝避让

空管就跟交警一样，来往的飞机都必须无条件服从空管中心的命令，就像你开车必须无条件服从交警，无论交警的命令是否正确，如果不服从，后果谁都知道

Mayday其实来源于法语m'aider，意思是救救我，是航空无线电的通用求救型号，连喊三次Mayday，就表示自己的航空器已经处于极端危机的情况，需要救援

吉祥航空飞行员违反空管命令，是非常严重的行为，丢饭碗是小，被法院起诉都不算冤枉，具体为何做出这种NC的事情，还不清楚，可能是二杆子精神大爆发吧

6. 美国一个小队失踪了,教官不听上级命令带队寻找,还发现了外星人,是什么电影

你说的绝对是这个电影：2000年的《火星任务/目的地火星》，去火星探索并且发现了外星人，其中一个队员选择坐飞船跟外星人走了，其他队员回到了地球。

电影前期的科幻设定其实挺硬的，牵扯到火星人的情节,以当时年代看结局也挺震撼的，毕竟2000年的这部片子，里面的许多设定依然被沿用在新科幻片里面。

7. 飞行员应具备的心理素质

飞行职业特点，对飞行员的心理品质提出了特定的要求。飞行实践表明，飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合性结构，这一结构概括地讲包括以下两个方面： 非智能结构 这一结构主要是指与飞行密切相关的飞行动机，性格特征、情绪控制和意志水平等品质。 （一）积极的飞行动机 动机是行为的源头和内驱力，是实现目标的强大动力。一个成功的飞行员，首先来自他对飞行事业有强烈的向往、强烈的兴趣、强烈的爱好和对飞行着着的追求。将飞行看作自己职业生涯的最终目标。有在飞行职业中发挥自己的潜能，实现自己的理想，体现自己的人生价值的欲望和需要。这种飞行动机又称为飞行成就实现自我的动机，所以也叫飞行成就动机。有了这一动机，什么样的动机都不会受到干扰，它会引导、激励飞行员一步一步地攀登上飞行成就的最顶峰。 （二）良好的性格特征 性格决定一个人的成功之路，性格决定一个人的毕业命运。性格特征的优劣，对于从事飞行职业也是十分重要的。特别是作为一名中国空军的飞行员，它不仅关系到飞行技能的掌握和飞行能力的提高，而且关系到培养什么样的人，为谁飞行，为谁作战的根本性问题。性格特征在飞行员的整个生涯中始终起着核心作用。将良好的性格特征飞行员心理品质的一个重要因素，也是我军的优势所在。 飞行员的良好性格特征，主要包含如下几个方面： 一是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行事业的渴望与热爱。只有对飞行事业打心眼里热爱，才有可能把从事飞行作为最理想、最神圣的选择，并为此感到无比光荣和自豪，专心到场的投入，不惜一切地奉献。 二是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天那样广阔；飞行员的目标，象太阳那样远大。要飞行，就要成为世界是最顶尖的飞行员。不为鸡毛蒜皮的小事而计较，不为个人恩怨是非所伤神，在他们身上始终可以看到一股朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。 三是大公无私，乐于奉献。飞行员是光荣的，但是在光荣的旗帜下，也饱含着要对个人的利益做出较大的牺牲乃至献出宝贵的生命。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。 四是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员在一定意义上讲，首要的是有英勇顽强、不怕牺牲、敢于冒险的精神。特别是在完成高难度飞行课目、飞行中遇到险情、空中作战或执行科研试飞等重大任务时，这些品质就显得特别重要。 严格的纪律 俗话说："没有规矩，不成方圆。"在社会生活中，大到国家、政党、军队，小至工厂、乡村、学校，为了维护共同的利益和保持正常的秩序，都需要制定相应的纪律。如：军队有《纪律条令》，学校有《小学生守则》、《中学生守则》。所谓纪律，是人们遵守秩序、执行命令和履行职责的一种规范。我们常见的命令、条例、章程、制度、规定等，就是纪律的具体内容。对于军队来说，严明的纪律是凝聚军人集体、提高战斗力的重要保证。毛泽东同志说："这个军队之所以有力量，是因为所有参加这个军队的人都具有自觉的纪律。"邓小平同志也指出："军队非讲纪律不可，纪律松驰是不行的。" 守纪律是军人必备的素质。这是因为：第一，纪律是军队集中统一的"粘合剂"。在战争中，一切战役和战斗，从兵力、武器的配备，进攻方向的选择，到进攻时间的发起等，都必须有严密的组织、计划部署，特别是现代化战争是立体的诸兵种严密协同的战争，追求整体作战效益，这就要求军人具有高度的组织纪律性。如果不是这样，命令向东他向西，势必会破坏军队的统一行动，造成战争的失利。第二，纪律是人民群众认识军队的"晴雨表"。由于纪律是军队素质最直观的表现，在人民心目中，纪律严明的军队才是可以依赖的队伍，反之，纪律涣散、草芥百姓的军队，必定会受到人民群众的反对和唾弃，而一支得不到人民群众拥护的军队是没有前途的，注定要失败的。 对于飞行员来讲，严格的纪律尤其重要。空军的作战训练一向是以分秒来计算的，预警机要为其它飞机提供信息，歼击机不但要准确执行指挥员的口令，拦截歼灭来犯之敌，还要对轰炸机和陆、海军实施掩护，如果没有严密的组织指挥，准确的协同动作，严格的空中纪律，平时就完不成训练任务，战时就不能打胜仗，甚至可能对我军、友军造成误伤。五十年国庆阅兵，要求每批飞机通过天安门上空的时间误差为"0"秒，就是丝毫不差，准确无误，这个要求很高，但我们的飞行员却做到了。 因此，遵纪守法，必须从小事做起，要时时处处用法纪约束自己的一言一行