㈠ 做列车乘务员好吗
做乘务员很苦很累的。高铁动车的乘务员还好，工资高，也轻松。普通客车的乘务员很辛苦，他们工资低于大多数人，不仅面对旅客和上司的斥责要忍气吞声，还要担负起整个车厢一切的清扫、上下客、查票、维护秩序等繁重的活儿。另外还有一点，普通车乘务员工作还算稳定，而高铁动车乘务员的工作还很不稳定，如果你本身出现什么问题，劳动合同立马就被解除了（也就是被炒了。。），而且大学的目的是培养科技人才，而不是技术人才，乘务员属于技术类工种，不符合大学的教育定向。
大概就是这些原因了
㈡ 有谁知道高铁，动车，火车当乘务员那个好
您好，铁路社会招聘乘务员最好还是不要去了，大多是骗子公司，一定要谨慎。
下面给你说一下高铁，动车和普通列车乘务员的区别，高铁和动车乘务员工资相对高一些，也相对体面一些，但是一般都是一个人管理四节车厢卫生，要求比较高，工作量较大，另外动车组长期辐射对身体会有一定影响。普通列车乘务虽然一人负责一节车厢，但是当客流量大或者遇到不讲卫生的乘客会让乘务员崩溃，工作是很辛苦的。如果能在铁路干别的就别干乘务员，乘务员是看着很体面，但是干起来真是累啊！
希望对你有所帮助~
㈢ 去做火车乘务员和船员那个好
两者比较，一个在海，一个在陆地，各有利弊。
想平凡、喜欢热闹、图安稳还是火车乘务员，薪水一般。相反，不怕寂寞、不怕网费贵、不怕危险、喜欢探索未知那不如去做船员，出海一次得一、两个月时间是常有的，船员收入相对较高。
视个人情况与喜好做选择。建议单身的朋友可以尝试做船员职业，是难得的人生历练。
㈣ 站务员和列车员哪个好我是女生，休假怎么算大概工资是多少西安
相对来说还是站务员好点，因为，列车员一年四季都是在外面奔波这的，很辛苦的。常常不着家，年轻时也许还无所谓，等谈了对象，成了家，有了小孩以后，你就会感触颇深了，那可真是不是常人能忍受的苦呀，站务员有夜班，也很辛苦，但是好歹是在家门口呀，就是不在家门口，那也不用常年在外奔波，所以，站务员比列车员是要好的多了，还有就是这两个单位的，如果选错了，想要调动是很不容易的。休假嘛，站务员是轮班休息的。列车员是出车一趟才能回来休息几天的，工资都差不多了，都是铁路系统的，你想那工资还能错差多少呀。几百块钱的事。
㈤ 做列车乘务员好吗
1.一般来说只有上铁路技校或铁路子弟退伍后才可以参加铁路招工，当乘务员工作比较稳定但是压力比较大因为现在铁路业在进行企业改革，不再是以往的铁饭碗，要求比较高还有不定期的抽查和考核，再有做乘务员劳动强度也比较大，夜班不能睡觉不说还要打扫厕所、尤其遇上春运高峰一些高峰时期会非常辛苦，再加上长年累月在外出差，对自己的家庭影响也比较大。但是总的来说待遇和福利还是不错，毕竟比一般的工作要稳定许多，不管什么工作最重要是自己喜欢不是吗，希望你能找到自己最满意、最喜欢的工作！
2.现在乘务员分好多种:
第一种铁路内部招聘的乘务员,基本都是凭关系进去的.工作轻松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,长途是跑一趟休一趟.15天左右加上培训等共20天左右.待遇3000起.
第二种铁路委托某家人力资源公司为其招聘的乘务员,档案在人力资源公司.福利就不好说了,具体根据公司来定.工作日跟铁路正式员工一样,工资1000-1500元.
第三种某中介公司为铁路输送的卖货乘务员.无福利,工作日15天左右,工资全凭卖货提成无确切数字.
3.列车主要工种乘务员经考试合格后方可任职。在任职前还应具备以下条件：
广播员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上，并获得国家或地方语言委员会普通话水平测试等级证书。
餐车长：担任服务员职务实际工作时间满一年以上，业务熟练，具有较好的经营管理水平。
厨师：担任炊事员职务实际工作时间满一年以上，需有二级以上厨师证书。
行李员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车值班员：担任列车员职务实际工作时间满一年以上。
列车长：从事乘务工作实际时间满两年以上，并熟悉旅客列车其他工种业务，有较强的组织管理和妥簿处理问题的能力。
㈥ 铁路乘务员好吗那与铁路的司机有的比吗
旅客列车（包括高铁及动车）的乘务员属于铁路客运段员工！而铁路的火车司机则属于铁路机务段员工！虽然同属于铁路员工，但工作性质截然不同！乘务员是直接接触旅客的服务岗位，火车司机是技术性强，工作标准更高的专业性岗位。火车司机相对比较辛苦，安全责任大，收入也比较高！而乘务员也挺辛苦，但收入比火车司机差一些。但如果干得好，当上旅客列车的列车长，收入也会有所提升。在铁路众多工种岗位当中，旅客列车的乘务员也还是不错的工作。
㈦ 学计算机好还是高铁乘务好
学计算机应该是比高铁乘务更有发展前景，高铁乘务对于年龄、身高、体重都有很高的要求，一般人是进不去的。而计算机是没有门槛的，你的就业率也会高很多。
㈧ 铁路乘务员好还是站务员好 本人在西安
个人感觉还是站务员稳定些，乘务员一天就是在火车上，回家的时间都少得很