曲线命令口诀

㈠ 科目二所有点位口诀

科目二点位有7种。以下是关于科目二点位方面的相关知识：

坡道定点停车和起步：

考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机，要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施去做参照物。

直角转弯

直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的易挂点则是打方向转弯的时机——方向打早后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接不合格。

侧方停车：驶入区域把线领，三十公分要调整；观察右镜缓慢倒，后轮到点右打死；注意左侧后视镜，内角出现快回正；左镜观察左后轮，快压虚线就打死；车身库线若平行，立即踩下刹车停；出库记得打转向，缓抬离合莫压线。

曲线行驶：曲线行驶很简单，驶入之前把车正；先靠右侧把线领，到点就向左边打；车速切记要缓慢，再到点位右边打；注意时刻要观察，左右都要兼顾到；出库看好后车轮，别再把那线尾压。

㈡ 开车走s路的技巧

首先祝你成功晋级！

科目二的S形曲线弯道项目虽然难度不是特别大，但是因为步骤非常细碎所以还是有很多学员在这一项目挂掉的。考曲线行驶都是通过看点对点进行的， 虽然这是走S弯最笨的方法，但对于新手来说是最好的方法，所以下面就来讲讲这个S形曲线行驶的看点技巧。

进入弯道需要将车摆正，并且尽量让车在车道中间。基本上我们的右脚的位置就是车辆的中点，可以通过调整方向将右脚的位置放到弯道中间，从而让车处于中间位置进入弯道。

先右后左S形弯道

进入弯道后，将目光放在发动机盖，等发动机盖的中点到达左侧边线时往右打一圈；

通过微调方向让发动机盖的最右侧沿着左边线行驶；

当发动机盖的最左侧与左侧边线重合时，回正方向；

保持正方向向前行驶，直到发动机盖的中点到达右侧边线时，往左打一圈方向；

通过微调方向让发动机盖最左侧沿着右侧道路边线行驶；

开出曲线之后回正方向并摆正车头，驶出曲线行驶考试区域。

先左后右S形弯道

进入弯道后，当车头左前角到达右侧边线时向左打一圈；

微调方向，让车头左前角一直顶着右侧边线走；

保持方向不变，直到左侧车头到达左侧边线，然后回正；

微调方向，让车头右前角顶着左侧边线走；

开出曲线，回正方向并调整车身摆正，驶离曲线行驶考试区域；

曲线行驶诀窍口诀：左转贴右行、左车头顶着右边线走、右转贴左行、右车头顶着左边线走、转弯变换时车在中间走。

建议大家在练习曲线行驶的时候，除了用看点这种走S弯最笨的方法，还要感受车轮车身的位置，以培养良好的车感。毕竟看点只适用于曲线行驶考试当中，在现实生活驾驶时还是要跟着感觉走。

㈢ 曲线行驶技巧口诀曲线行驶方向盘打法

曲线公式:进入前理顺思考要领再前行；外缘稍转弯顶转多；注意以合适的速度行驶选择“发动机”盖前的标点符号；校准点沿路边运行稍有偏差将进行校正；行驶曲线中容易出现的错误:(1)以不正确的姿势转动方向盘。转动方向盘时操作姿势和动作不正确有的单手转动方向盘；有的手转动方向盘但转速不均匀；当一些手转动方向盘时手握轮圈的角度太小。(2)转向正时不准确。把握好转动方向盘的不良时机纠正方向盘过晚或过猛；方向盘太硬太快转动不均匀。(3)转动方向盘与踩油门踏板不协调。在拐角处踩油门踏板的时机不正确要么踩得太重导致车辆退出或无法控制车辆要么踩得太轻导致发动机熄火。(4)转弯时近看忽略距离。眼睛太近方向盘打得太多无法通过第二个弯道。

㈣ 数控编程口诀是什么

数控编程口诀是G00快速定位，G01直线插补和G02顺时针方向圆弧插补。G03逆时针方向圆弧插补，G04数控机床代码顺口溜定时暂停，G05通过中间点圆弧插补，G06抛物线插补，G07Z样条曲线插补，G08进给加速，G09进给减速和G20子程序调用。

数控车床常用指令代码

F功能指令用于控制切削进给量，在程序中有两种使用方法，一种是每转进给量，编程格式为G95F，F后面的数字表示的是主轴每转进给量，单位为mm每r，另一种是每分钟进给量，编程格式G94F，F后面的数字表示的是每分钟进给量，单位为mm每min。

S功能指令用于控制主轴转速，编程格式为S，S后面的数字表示主轴转速，单位为r每min，在具有恒线速功能的机床上，S功能指令还有最高转速限制，编程格式为G50S，S后面的数字表示的是最高转速r每min。

㈤ 曲线行驶一步一步教口诀

直行路段看右边, 三十公分距离端。 车身正直看水槽, 认准中线往前看。 压住弯中左一圈, 进入弯道加一点。 到最高点再加点, 方向正好一圈半。 再看机盖左侧角, 盖住左线全回完。 心中默念一二三, 数完向右打一圈。 右镜看弯距离宽, 再加一点又一点。

操作方法

1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。

2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

3、二个弯道交接处，回正方向盘。

4、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。

5、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

㈥ 机械CAD基本命令口诀

1、三视图的投影关系口诀：

主视俯视长对正，主视左视高平齐。

俯视左视宽相等，三个视图相联系。

平面平行投影面，整个投影原形现。

平面垂直投影面，投影结果变成线。

平面倾斜投影面，形状大小有改变。

2、三视图的投影关系口诀：

主视俯视长对正，主视左视高平齐。

俯视左视宽相等，三个视图相联系。

平面平行投影面，整个投影原形现。

平面垂直投影面，投影结果变成线。

平面倾斜投影面，形状大小有改变。

3、剖面图面与物体的关系口诀：

圆柱立着切一刀，剖口变成矩形面。

越近中心面越大，斜剖上下有变化。

剖切平面注意选，通过轴线对称面。

若要切口原形现，切面平行投影面。

剖开物体画后部，切口画上剖面线。

剖视一般要标注，逢中剖切不标注。

外形简单宜全剖，对称视图可半剖。

局部剖切很灵活，如果需要就可剖。

(6)曲线命令口诀扩展阅读：

CAD绘图技法：

1、作图步骤：设置图幅→设置单位及精度→建立若干图层→设置对象样式→开始绘图。

2、绘图始终使用1：1比例。为改变图样的大小，可在打印时于图纸空间内设置不同的打印比例。

3、当处理较小区域的图案时 ,可以减小图案的比例因子值 ;相反地 ,当处理较大区域的图案填充时 ,则可以增加图案的比例因子值 。

4、为不同类型的图元对象设置不同的图层、颜色及线宽，而图元对象的颜色、线型及线宽都应由图层控制（BYLAYER）。

5、需精确绘图时，可使用栅格捕捉功能，并将栅格捕捉间距设为适当的数值。

6、不要将图框和图形绘在同一幅图中，应在布局（LAYOUT）中将图框按块插入，然后打印出图。

7、对于有名对象，如视图、图层、图块、线型、文字样式、打印样式等，命名时不仅要简明，而且要遵循一定的规律，以便于查找和使用。

㈦ 曲线行驶技巧口诀图解

曲线行驶技巧：
1、 原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
2、 当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
3、车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.
车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.

㈧ 曲线的平移口诀是什么

左加右减 上加下减
比如 y = 2x
左：y = 2（x+1）
右：y = 2（x-1）
上：y = 2x + 1
下：y = 2x - 1
曲线和直线是一样的道理

㈨ 科目二s弯曲线行驶技巧和原理

S弯的口诀是：车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。左棱紧贴右线走，要触左线回正身。左线移到车头中，一圈方向要回稳。右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
需要注意的是：驶进弯道前应提前减速，同时遵循走外线的原则。左转弯时，当左车角碰到右侧边线时，往左打方向盘一圈，保持左车角一直压住右边线来行驶。右转弯时，当看到发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线碰到时，向右打方向。