ams操作手册python

1. 请问什么是AMS信息

AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。进口美国的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。一般要求在截关前一天完成。
提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。
AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票

2. 如何在python上安装xgboost

安装
首先安装XGBoost的C++版本，然后进入源文件的根目录下的 wrappers文件夹执行如下脚本安装Python模块
python setup.py install1

安装完成后按照如下方式导入XGBoost的Python模块
import xgboost as xgb1

=
数据接口
XGBoost可以加载libsvm格式的文本数据，加载的数据格式可以为Numpy的二维数组和XGBoost的二进制的缓存文件。加载的数据存储在对象DMatrix中。
加载libsvm格式的数据和二进制的缓存文件时可以使用如下方式
dtrain = xgb.DMatrix('train.svm.txt')
dtest = xgb.DMatrix('test.svm.buffer')12

加载numpy的数组到DMatrix对象时，可以用如下方式
data = np.random.rand(5,10) # 5 entities, each contains 10 features
label = np.random.randint(2, size=5) # binary target
dtrain = xgb.DMatrix( data, label=label)123

将scipy.sparse格式的数据转化为 DMatrix格式时，可以使用如下方式
csr = scipy.sparse.csr_matrix( (dat, (row,col)) )
dtrain = xgb.DMatrix( csr )12

将 DMatrix 格式的数据保存成XGBoost的二进制格式，在下次加载时可以提高加载速度，使用方式如下
dtrain = xgb.DMatrix('train.svm.txt')
dtrain.save_binary("train.buffer")12

可以用如下方式处理 DMatrix中的缺失值：
dtrain = xgb.DMatrix( data, label=label, missing = -999.0)1

当需要给样本设置权重时，可以用如下方式
w = np.random.rand(5,1)
dtrain = xgb.DMatrix( data, label=label, missing = -999.0, weight=w)12

参数设置
XGBoost使用key-value格式保存参数. Eg
* Booster（基本学习器）参数
param = {'bst:max_depth':2, 'bst:eta':1, 'silent':1, 'objective':'binary:logistic' }
param['nthread'] = 4
plst = param.items()
plst += [('eval_metric', 'auc')] # Multiple evals can be handled in this way
plst += [('eval_metric', 'ams@0')]12345

还可以定义验证数据集，验证算法的性能
evallist = [(dtest,'eval'), (dtrain,'train')]

3. 海运操作方面的AMS , ISF10+2 , ENS各是什么意思呀

ISF是进口安全申报（IMPORTER SECURITY FILING）的简称，这是一项美国海关的新规定，要求进口商（收货人）在装船前24小时向美国海关进行货物信息申报，由进口商提供的有10项申报内容，由船公司提供的有2项申报内容，所以称为ISF 10+2。一般去美国的货物要求ISF10+2，就是约束国外收货人的，舱单里要输上12项信息。 我们行业叫10+2，他的由来是：美国海关及边境保护局(CBP)颁布的《进口商安全申报及承运人附加要求》即ISF10+2规则已于2009年1月26日生效，2009年1月26日至2010年1月25日为过渡期。该规则要求对于开往美国的船舶上的货物，进口商及承运人必须在规定的时间内以电子方式向CBP提交相关信息，延误或遗忘申报将遭到CBP 5000美元的处罚。
ISF需要提供的内容▽、对于开往美国的船舶上的货物，进口商必须在装货前以电子方式向CBP递交10项数据（ISF-10）： 1、Seller ：卖方全称以及包含有效邮编的地址 2、Buyer ：买方全称以及包含有效邮编的地址 3、Importer of record number / foreign trade zone applicant identification number (Internal Revenue Service number, Employer Identification Number, Social Security Number, or other identifying number)（进口商登记号） 4、Consignee number(s) (Internal Revenue Service number, Employer Identification Number, Social Security Number, or other identifying number)（收货人号码） 5、Manufacturer (or supplier) (name and address) （生产商信息） 6、Ship to party (name and address) （货物运达地址和名字） 7、Country of origin （产地）8、Commodity Harmonized Tariff Schele number of the United States (HTSUS) number （HS编码，每种商品列出各自的海关编码6-10位） 9、Container stuffing location （装箱地址，由我司提供） 10、Consolidator name and address （拼箱公司名字地址，由我司提供） ▽、过境美国港口的货物 (FROB) 及经美国港口转运至其他国家的货物，进口商必须按照CBP要求递交额外的5项数据(ISF-5)： 1、Booking party：原始订舱方 2、Foreign port of unloading ：国外卸货港 3、Place of delivery：交货地 4、Ship to Party 5、Commodity HTSUS number：美国海关税则编号（6位） 承运人发送两项数据(ISF-2)：Vessel stow plans：
Container status messages： 船公司将按照CBP要求及时发送这两项数据。AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。舱单信息费的意思，一般是35到40美金。
ISF信息发送费为USD50/票，若产生更改，更改费为USD40/票
ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。 自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。

4. 海运操作方面的AMS , ISF10+2 , ENS各是什么意思

AMS: Automated Manifest System 按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。

ISF10+2进口安全申报（Importer Security Filing）10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。

ENS欧盟海关提前舱单规则，在2011年1月1日开始实施，要求海运承运商在载货船舶进入欧盟之前，需提前24小时提交货物申报单，即《入境摘要报关单》或 ENS。该规则适用于全部27个欧盟成员国。

5. 请问AMS资料是指哪些谢谢

AMS是美加进口的舱单申报.
一般主要包括,船名,航次,提单号.发货人,收货人,及其联系方式,准确的件重尺(要与出口境内报关单据相符),货物描述及麦头.如果是个人,还要提供他的护照,出生日期等等,
一般在开船前2天左右需要申报,$25一票,一旦超过了最晚期限想要更改,需缴纳$40改单费,所以,一定在船公司上舱单前,确认好AMS保函.

6. AMS 货代 2O是什么状态

这个还真有点专业.
To order?
最好咨询一下美国海关.

AMS资料应该由谁发
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。但国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对AMS不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。

AMS资料应该提前几天发
有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69），具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的

AMS资料里要求什么
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。

真实进出口商资料可不可以不给
按美国海关的规定是不可以，而且海关对于CNEE的信息是查得很严，如果正好被查到CNEE有问题，USD1000-5000准备好。船公司经常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人，只需要公司名称，正确顺序的地址和ZIP CODE。
一个客户ACI交船公司发送后，柜子从上海出去了，被扔到香港，打电话问船公司原因，船公司理直气壮地回答，你CNEE资料里只给了电话，没有传真。很多货代对把真实客户资料提供给船公司或是货代毫不在意。

AMS资料发送到美国会得到什么结果
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点ACI远不及AMS，可能是加拿大海关的系统不如美国的，ACI等个结果要三四个小时），只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确），马上就会得到“OK”这个结果，这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题，没有“OK”则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到“1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同，仅得到“06”的结果，除了会核对MBL NO，还会核对CCN CODE。

AMS收费
AMS传送收费分这么几种情况。船公司的公价是传送费用USD25/票,更改USD40/次；交同行处发送的价格就主要看关系了，而且弊端较多，不要到时钱没赚多少，朋友倒做不成了；由代理或是有的公司提供AMS发送系统的帐号密码，货代自己发送，USD5-15/BL，单票发送费看起来便宜了不少，但额外负担了人员培训使用成本及很高的风险成本，毕竟AMS被罚起来是以数千美金计的

7. AMS软件可以导出分子结构吗

可以。AMS是由因特尔信息技术有限供公司研发的一款免费的分子可视化软件，可以实现以多种模式展示分子结构、制作动态动画以及分析分子运动轨迹实与导出等操作。

8. AMS的操作

有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69），具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的 按美国海关的规定是不可以，而且海关对于CNEE的信息是查得很严，如果正好被查到CNEE有问题，USD1000-5000准备好。船公司经常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人，只需要公司名称，正确顺序的地址和ZIP CODE。
一个客户ACI交船公司发送后，柜子从上海出去了，被扔到香港，打电话问船公司原因，船公司理直气壮地回答，你CNEE资料里只给了电话，没有传真。很多货代对把真实客户资料提供给船公司或是货代毫不在意。 AMS传送收费分这么几种情况。船公司的公价是传送费用USD25/票,更改USD40/次；交同行处发送的价格就主要看关系了，而且弊端较多，不要到时钱没赚多少，朋友倒做不成了；由代理或是有的公司提供AMS发送系统的帐号密码，货代自己发送，USD5-15/BL，单票发送费看起来便宜了不少，但额外负担了人员培训使用成本及很高的风险成本，毕竟AMS被罚起来是以数千美金计的

9. 什么是AMS舱单信息AMS是指什么啊

AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。进口美国的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。一般要求在截关前一天完成。
提供AMS，是因为9.11恐怖事件，美国海关加大最进口货物的监管，才成立的一种制度。
AMS是25美金一票，AMS截掉后如需要求更改数据，一般是40美金一票
本答案参照天雨の星晴 - 魔法师 五级

10. 美国线发AMS

1>自主发AMS之前要先申请资质， 先要做FMC运价备案，购买C3 bond，申请SCAC Code， 之后找一家AMS软件服务商，签一个叫做LOI的合约发到美国海关那。 海国海关设置成功后，你就可以通过这一家的AMS软件发送了。这个流程走下来大概要一个月左右。

2>自主发有很多优点啦， 但有成本。 如果每个月量不大，可以找船司或同行代发。但这个钱你们就赚不到了。

3>关于怎么操作， 先说下AMS内容， AMS内容与提单基本一致。 就是船名航次、收发通和件毛体这些信息。 理论上要在装船前24小时完成AMS申报，同时要得到1Y和3Z匹配。 否则会有5000美金的罚金产生。 AMS内容及注意点太多了， 可以参考这个AMS教程