数控车锥用角度怎么编程

㈠ 数控车如何车锥度编程 数控车的车锥度编程

1、刀具定位，锥度的起点坐标；

2、下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；

3、G0 X30;

4、Z2.;

5、G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，锥度的起点坐标；)

6、X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一点的坐标（X，Z）既锥度的终点坐标；此处为5x45度的倒角)

7、上面的程序FANUC系统还可以这样写

8、G0 X30;

9、Z2.;

10、G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，锥度的起点坐标；)

11、X40. A135. F0.12 ( 2.下一点的坐标（X，）既锥度的终点坐标加要加工的角度；此处为5x45度的倒角)

㈡ 数控车床车锥度怎么编程

就用G1直线插补，计算出锥度开始、结尾，两点的实际坐标位置，用直线插补就可以加工出锥度了。刀尖行至开始坐标，执行G1输入锥度结尾点的X、Z（或U、W）坐标，以及走刀速度F值，希望你理解！

㈢ 数控车如何车锥度编程

这是机床设计中存在的问题。
加工直径的变化是靠中拖板带动刀架的进退来实现的，中拖板底下装有丝杠副，丝杠转动带动中拖板运动。当中拖板前进时，电机带动丝杠顺时针转动，螺母推动中拖板前进。这个力与切削力径向分力方向相反，所以传动机构的间隙的作用反应不出来；而当中拖板后退时，电机带动丝杠逆时针转动，螺母拉动中拖板前进。这个力与切削力径向分力方向相同，传动机构的间隙(丝杠副的配合间隙、丝杠轴承的间隙、螺母与中拖板配合的间隙等）需要得到消除，所以造成了刀架突然后退，致使加工直径突然变大。这种现象在普通机床上表现非常明显，现代数控机床虽然采用了滚珠丝杠，间隙虽小，但其它因素仍然会导致间隙的存在。因为以上原因，机床设定车削锥度时一般从大端向小端车削。这样可以得到符合编程的轮廓。建议你改变车削程序。

㈣ 数控车床车锥度怎么编

刀停在一个坐标点上，然后同时移动Ⅹ，Z两个坐标就形成锥度了

㈤ 数控车床锥度如何计算编程

广数就是需要计算，我没用过广数.但帮别人算过，但是用CAD画出来测量的，其他的不会,.但换着其他系统的话,直接不用算,把尺寸编上去系统自动算,但是,.其实画图的目标是让别人一眼就能看出来尺寸，方便生产,操作的人不是每个都是北大研究生,微积分高手，函数专家,真心没必要去显摆,只需要画图的人动下鼠标,尺寸就出来了,非得整个角度,让别人去函数计算,这图真心画得很垃圾,我本身也是画图的，现在也在做车床编程,楼上的公式是没错，但操作车床的有几个能笔算出来TAN15是0.2679,我估计连TAN加角度的公式都不知道吧,难不成还给员工配个计算器?那画这个图的目的是什么,是在进行车床等级考试吗?结果算下来端面是21.21.楼主,下次遇到这种图,直接骂画图的人，没错，他不配做一个绘图员,一切改变，只为方便生产,简化程序和流程,楼主不要纠结这个TAN了,这次是15度,下次可能18度,23度,也许下次角度会换另外的角来表示,谁画的图你叫他来算出这个长度,我们是不会嘛,我们就只会编程而已,会磨点刀而已,你函数NB你来,

㈥ 数控车床有锥度，如何在程序中调整

车床有锥度的调整方法：

1、检验测量机床精度，校正主轴轴线跟床身导轨的平行度。

若发现机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁有松动，那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标，甚至呈扭曲状，不但会让车削的外圆产生锥度，还会景响其他精度。

出现这种情况，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。

2、车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线同轴。

（1）当发现工件有锥度存在后，先测量锥度数值，然后根据锥度数值的大小，确定尾座的移动方向和尾座的移动距离。

再进行试切削，重新测量工件两端的尺寸，检测是否消除了锥度，如果未达到图纸的尺寸要求，则必须再调整尾座，继续进行试切、测量，直到符合图纸的尺寸要求为止。

（2）、我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法：

工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下，如发生+Z方向的直径大于-Z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方，松开左手紧顶丝，旋压右手方位的紧顶丝，使顶尖向车刀方向调移。

可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上，百分表触头压在尾座的套筒侧母线上，调整的移动量是直径差的一般即可，如发生+z方向的直径小于-2方向的直径，调整方法相反。

3、更换新的尾座套筒。

若尾座套筒长期使用，磨损严重。

再进行使用，就不仅是产生锥度了，还会出现更多的问题，只有更换新的套筒。

(6)数控车锥用角度怎么编程扩展阅读

车床类型

1、普通车床

加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

2、转塔和回转车床

具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

3、自动车床

按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

4、多刀半自动车床

有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

5、仿形车床

能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

6、立式车床

主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。

7、铲齿车床

在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

8、专门化车床

加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

9、联合车床

主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

10、马鞍车床

马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。

马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

㈦ 数控车床G94车锥度编程实例

G94X(U)_Z(W)_R_F_。

X：切削终点X轴坐标。

Z：切削终点z轴坐标。

驱动装置和位置检测装置。驱动装置的作用是：接受来自数控装置的摊信息，经功率放大后，严格按照指令信息的要求驱动机床移动部件，以加工出符合图样要求的零件。位置检测装置的作用是：将数控机床各坐标轴的实际位移检测出来，经反馈系统输入到。

数控机床是按照事先编制好的加工程序：

自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能。

按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。