g41g42编程实例

A. 法兰克系统数控车的，G41,G42,怎么用，求举例子，带程式

G41/G42
刀具半径补偿功能
1
、方向判断及编程格式
G41
为左偏刀具半径补偿，定义为假设工件不动，溿刀具运动方向向前看，刀
具在零件左侧的刀具半径补偿
G42
为右偏刀具半径补偿，定义为假设工件不动，溿刀具运动方向向前看，刀
具在零件右侧的刀具半径补偿

G41刀具半径左补偿、G42刀具半径右补偿、G40取消刀具半径补偿。
铣削工件轮廓时，为了使编程员没必要根据刀具半径人工计算刀具中心的运动轨迹，而是方便地直接按工件图纸需求的轮廓来编程，这时就需要使用刀具半径补偿G41或G42，数控装置则根据工件轮廓程序和在刀具表中的刀具半径值计算出刀具中心运动轨迹(包括内、外轮廓处转接处的缩短、延长等处理)并执行之。
G92 X0 Y0 Z0
G90 G17 G01 F150 S1000 T101.01 M06 M03
G42 X30 Y30
X50
Y60
X80
X100 Y40
X140
X120 Y70
X30
Y30
G40 G00 X0 Y0 M05
M30

B. 数控车床G41,G42编程示例

车外圆用G42车内孔用G41，但必须都是从外往里走刀，像现在加工是常规产品应该都是从外往里走刀的，从里往外走刀的是相当相当的少。

还有是一个办法就是顺着走刀方向看，刀具在工件左边就是左补偿，刀具在工件右边就是右补偿，数车上面不走倒角，不车圆弧一般都用不到半径补偿。

建立补偿的程序段，必须是在补偿平面内不为零的直线移动；

建立补偿的程序段，一般应在切入工件之前完成；

撤销补偿的程序段，一般应在切出工件之后完成；

刀具半径补偿量的改变，是在补偿撤销的状态下重新设定刀具半径补偿量。

(2)g41g42编程实例扩展阅读：

在大型模具加工中，有不少尺寸大且形状复杂的零件。

这些零件热处理后的变形量较大，磨削加工有困难，而在数控车床上可以用陶瓷车刀对淬硬后的零件进行车削加工，以车代磨，提高加工效率。

为了进一步提高车削加工的效率，通过增加车床的控制坐标轴，就能在一台数控车床上同时加工出两个多工序的相同或不同的零件。

C. 数控车G41/G42怎么用（求高手指导）

在使用数控车G41/G42的过程，务必注意和落实以下几点：

一、正确使用刀具半径的补偿指令：

建立补偿的程序段，必须是在补偿平面内不为零的直线移动；

建立补偿的程序段，一般应在切入工件之前完成；

撤销补偿的程序段，一般应在切出工件之后完成；

刀具半径补偿量的改变，是在补偿撤销的状态下重新设定刀具半径补偿量；

G40与G41/G42必须成对使用；

在刀补进行阶段避免刀具作Z轴运动。

对于采用刀尖圆弧半径补偿的加工程序，在加工前要把刀尖半径补偿的有关数据输入到刀补存储器中，以便执行加工程序时，数控系统对刀尖圆弧半径所引起的误差自动进行补偿。刀尖圆弧半径补偿是通过G41、G42、G40代码及T代码指定的刀尖圆弧半径补偿值来加入或取消。其程序段格式为:

其中:G40为取消刀尖圆弧半径补偿;G41为建立刀具圆弧半径左补偿;G42为建立刀具圆弧半径右补偿。

(3)g41g42编程实例扩展阅读：

数控车床编程时可以将车刀刀尖看作一个点，按照工件的实际轮廓编制加工程序。但实际上，为保证刀尖有足够的强度和提高刀具寿命，车刀的刀尖均为半径不大的圆弧。

一般粗加工所使用的车刀的刀尖圆弧半径R为0.8 mm或1.2 mm;精加工所使用车刀的圆弧半径R为0.4 mm或0.2 mm。切削加工时，刀具切削点在刀尖圆弧上变动。

在切削内孔、外圆及端面时，刀尖圆弧不影响加工尺寸和形状，但在切削锥面和圆弧时，会造成过切或欠切现象。

因此，当使用车刀来切削加工锥面和圆弧时，必须将假设的刀尖的路径作适当的修正，使之切削加工出来的工件能获得正确尺寸，这种修正方法称为刀尖圆弧半径补偿。