❶ 宝马x1故障码9330FRM已使用的编程分区数量过高是什么意思
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
❷ 宝马5系仪表一直显示系统编程诊断中
主机故障。根据查询网络地图的，宝马5系仪表一直显示系统编程诊断中的原因是，主机故障，宝马5系主机编程模式进不去是主机故障。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐。
❸ 宝马加装显示屏,编程编死如何补救
可以尝试重新编程，如果ECU还响应的话。正常情况下编程失败，bootloader是不会被破坏的。如果完全无法通讯的话，只能更换 ECU，损坏的ECU返回 ECU生产厂家维修。
❹ 宝马F18编程编死了仪表无通信
涉及车型：E60、E65、E66 F01 F18
一、故障现象：
1、在编程过程中CAS 死机，造成点火开关不能接通电源唤醒其它模块。此时，无法再次对车辆编程。只能更换CAS，重新编程。
2、在正常使用过成中，点火开关不能打开，车辆无法启动。
二、解决办法：
1、对于E60 将CAS 控制单元的1 脚KL 30G、8 脚KL 15、19 脚15wup 人为连接12V 电源，然后对车辆进行编程。
2、对于E65 E66 将CAS 控制单元的48 脚15wup、49 脚KL15 人为连接12V 电源，然后对车辆进行编程，
3、对于新E70 E71 将CAS 的1 号7 号8 号14 号19 号脚人为连接12V 电源，然后把OBD-II的1号脚（空）和16号脚对接。
4、对于OBD-II 有1 号脚线的老款车辆只需要短接1 号和16 号脚就可以编程通过以上方法对CAS 编程）（新款车的CAS 和FRM 还有老款车的LM 还有3 系仪表里面有车辆数据的模块不要使用二手，如果一定要用二手零件号务必使用相等且车架号务必手工修改后对车辆才可以进行编程和设码工作））
三、原因分析：
1、此故障主要原因是由于在对CAS 编程过程中，数据传递受到干扰或由于线路等原因使数据传递失败，造成CAS 内部程序混乱，不能依照一些指令正常工作。由于在编程时数据传输是从D-BUS 到中央网关通过中央网关编译后传送到CAS，但中央网关是由CAS 通过15wup 或K-CAN唤醒，如果CAS 功能异常后，将无发唤醒中央网关，也就是说SSS无法通过D-BUS连接到中央网关也无法再对车载模块进行编程。此时，只有依照以上方法人为唤醒中央网关，然后对CAS 单独进行编程。
2、在正常使用过程中，CAS 损坏车辆无法启动。其出现该故障的原因大多是由于车辆上的电器设备在工作时，一些感性元件（如点火线圈）本身性能或相关线路不良产生了干扰源，主要由电源干扰或空间干扰的方式串入CAS，使CAS 程序错乱，造成车辆无法启动。一般通过
以上方法可以恢复功能，但也有出现CAS硬件损坏的现象，这时，必须更换CAS。
❺ 宝马E系工程师编程打开时报错error300是什么问题编程软件打不开，设码可以打开
我明白你说的，因为我修电脑这么多年，遇到几次这种情况。
首先：你是win10系统
其次：你打开文件夹，然后不显示，但是下面那一栏里能显示小图标。弹不出来。
最后：你用鼠标拖一下，一般能出来。
如果：拖不动，就是win10少一个dll,是runck32.dll，下载一个放到system32里面就行。
这种原因有很多，我以前经常给别人远程修这个，从没失手过。
还有最后一种方法：做系统也能解决，不过不是解决问题的根本。
❻ 5系宝马编程错乱不弄会出现什么问题
娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW着名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。第二代BMW iDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。 曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻（该电阻的触点和风机档位相配），在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。 行驶问题 宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让BMW 5系的经典难以被复制。有时候宝马5系的车主会发现发动机抖动明显、行驶当中会熄火。究其原因，以上两个问题大多是由于油品质量的问题而产生，很久以前车主砸奔驰的事件最后确定原因是由于汽车发动机对劣质油品产生了不良反应引起的。像宝马这种高级轿车，发动机设计都十分精密，为了保证出色的性能，压缩比也相对较高。但是国内的油品质量跟欧美等发达国家还有一定差距，达不到发动机正常工作的要求。所以高档轿车在进口中国的时候都要进行一些有针对性的调整，使其能够适应中国的油品，但相对的发动机性能会有一些下降。但是国内的燃油品质也是参差不齐，劣质油品对于发动机性能影响极大。 所以车主如果想避免这种问题发生的话，一定要使用车辆使用手册规定的燃油规格，要在油品质量有保证的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高标号的汽油，并且在有条件的时候尽快换用合格汽油。而如果车主所处地区油品质量普遍较差，必须长时间使用的话，最好去专修厂适当调节一下点火提前角度并对电脑程序做一些修改。以免对发动机造成不可挽回的损害。还有部分宝马5系车主行驶过程中会发觉在刹车或加速时，方向盘会往一面稍微拉紧，当松开刹车后又会回正。出现这种现象有别于胎压或者轮胎问题产生的跑偏问题，因该属于悬架结构故障。经过观察发现，底盘三角架橡皮垫脱开。最根本原因是底盘没有针对中国路况做出相应调整，部分结构在经常颠簸的情况下可能出现问题。所以车主需要经常检查底盘悬架各个部件，防止出现松脱现象。异响问题当宝马5系车主行驶一定里程后会发现刹车碟发出尖叫声，其实发出声音是来自刹车盘与刹车片之间摩擦产生的，可能是由于环境问题，有些灰尘可以会夹杂在二者之间，产生接触不实造成的。