领克app怎么兑换商品

Ⅰ 领克积分怎么兑换

领克联名信用卡 领克05优逸 白金卡取现 积分政策:1元1积分 积分倍增。

Ⅱ 杭州凌客周年庆“万有引力 热爱如01”

2021年12月5日，杭州凌客周年庆暨第10000名车主交车仪式在杭州凌客领克中心成功举办。本次活动邀请了领克厂家领导、杭州地区的主流汽车媒体及领克的车主朋友，共同为凌客庆生。

5年是一个里程碑，也是一个新的起点，用户的支持，是祝福更是鞭策。在接下来的日子里，杭州凌客将秉承“以用户为中心”的理念、坚持“挑战一切惯例”的精神，与时代同行，向潮流进阶，带给更多领克用户更优质的产品，更无忧的用车体验，更便捷的出行方式。

Ⅲ 买领克03付款为什么要在领克APP上付

1.透明订单：领克商城的透明的订单系统能够追踪从订单下达到物流配送的实时状态，实时了解车辆动态。在领克商城用户可在线了解各种车型，车辆配置，线上下单，线下取车。
2透明服务：领克商城对于销售顾问与经销商均有评价体系。交易成功后用户直接在线给出“好评”和“差评”，并可看到他人的评价内容。还提供按年或按月消费的合约模式，可以灵活更换车型。
3透明价格：领克商城实行线上线下价格透明，解决用户购车过程的痛点，不用讨价还价。
4多种用车方案：在领克商城，用户可租、可买、可贷。
5领克商城提供整车（选车、购车、租车、用车、换车）、精品（服装、箱包、等）备件等一站式服务。并提供100%品质保证的商品，7天无理由退换货的售后服务，以及购物积分兑换等服务。

Ⅳ 领克03怎么置换01

准备好《汽车以旧换新补贴资金申请表》、新车购车发票原件及复印件、机动车登记证书原件及复印件、车辆购置税完税凭证原件及复印件、有效身份证明原件及复印件。最后就可以到4s店进行置换评估了。

在车辆置换方面，领克汽车有3000元的补贴，对吉利系车型的置换补贴是4000元。换句话说，如果你是一位开着吉利汽车的公务员，想置换领克01，将会在车辆评估价格的基础上，优惠11000元。

汽车置换注意事项

消费者不管通过何种方式置换，旧车过户手续都是必须要办理的。只有办理完旧车过户手续，才算实现旧车所有权的转移。消费者应当与二手车经销商或4S店明确过户周期、过户费用及责任承担。涉及本市车辆过户的，建议消费者携带材料共同前往窗口办理。

涉及异地车辆过户的，消费者可委托办理，但建议消费者主动跟踪关注过户进展，及时索要相关过户手续交易凭证，避免拖延过户而引发漏审、违章等风险。

Ⅳ 领克商城怎么样

领克商城是领克汽车的官方购物平台，怎么会不可靠。你可以在领克商城上面选车、购车、租车、用车等，而且它是100%保证品质的商品，还提高七天无理由退换货的售后以及购物积分兑换，算是一个很承受的购物平台，而且它价格是完全透明的，线上和线下一个价格，而且可以实时追踪车辆动态，只要你看好车型，在领克商城上购买会方便很多，个人前段时间就是在领克商城上面订购的领克02，方便又是官方的值得信赖！

Ⅵ 03劲pro半万公里用车总结及一些领克商城好物开箱

目录一、半万公里用车总结二、和朋友的车合影三、领克好物分享

暂时只买了这仨，相信以后会越买越多，也希望领克商城好东西越来越多。

Ⅶ 领克APP能量体有啥用

领克APP能量体可以进入活动换实物等奖品。领克商城的透明的订单系统能够追踪从订单下达到物流配送的实时状态，实时了解车辆动态。在领克商城用户可在线了解各种车型，车辆配置，线上下单，线下取车。透明服务，领克商城对于销售顾问与经销商均有评价体系。交易成功后用户直接在线给出好评和差评。还提供按年或按月消费的合约模式，可以灵活更换车型。

领克app功能

领克商城实行线上线下价格透明，解决用户购车过程的痛点，不用讨价还价。多种用车方案，在领克商城，用户可租、可买、可贷。领克商城提供整车（选车、购车、租车、用车、换车）、精品（服装、箱包、等）备件等一站式服务。并提供100%品质保证的商品，7天无理由退换货的售后服务，以及购物积分兑换等服务。

Ⅷ 领克02英文怎么换中文

领克02方向盘右边的按钮，按左右键，知道看到“langauage”的时候，点OK进去，然后看到中文两个字，用上下键选上，然后点OK即可。由于误操作的原因导致的，可以通过多功能方向盘右侧的按键进行调节。

调节是比较简单的，只要调节出设置界面，然后通过多媒体方向盘就能够调节，英文和中文只是在显示上有所区别，在其他方面没有不同。

领克外观

外观方面，领克02延续了领克01开创的家族风格，进化为都市对立美学，都市天际线前脸，大灯和格栅一体式设计让车头显得更宽；分体式大灯是领克车型最独特的设计，第二代北极之光LED日行灯位于车头上方，集成了转向灯功能。

车身尺寸方面，领克02长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。领克02根据车型配置的不同，配有扰流板、前后雷达、后部摄像头、轮圈样式、前后保险杠造型以及侧围下饰板等配置领克02配备规格为215/60 R17的轮胎。

领克02拥有201mm的离地间隙，确保了SUV的通过性。

Ⅸ 领克APP和车主运营，一张被外界忽略的“牌” | 汽车产经

大概自从蔚来推出一个能吸引用户签到签成准车主的APP之后，汽车圈便掀起了一股APP的狂潮。不管是造车新势力还是传统车企，APP几乎已经如车钥匙般成为每辆新车的标配。

只是，虽然后来者众多，但真正做出成绩，形成自己品牌特色的却很少。

11月22日广州车展媒体日，当我们采访吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰时，领克APP也是他向我们重点介绍的内容之一。

一直以来，在中国品牌的向上冲高之路上，领克都以特色鲜明着称。那么，这个独具特色的品牌在打造APP时，它的思考会有哪些与众不同或者值得借鉴之处？

在林杰看来，领克所强调的“生而全球，开放互联”，以及“领克，不止于车”的口号，首先就是通过APP体现出来。

01. APP，车企与车主“玩到一起”的桥梁

据林杰介绍，目前，领克APP的累计用户已经有六七十万，月活为7.6万。或许这一数据跟很多互联网产品的APP相比仍然相差甚远，但是对于一个汽车品牌，尤其是累计车主23万的全新品牌而言，这一数字仍有意义。

更为重要的是，单纯的下载数字并不是汽车制造业企业的最终追求，如何通过APP将车主/潜在车主与车企联系起来，产生经常性的互动，进而让用户认可品牌并提升品牌忠诚度，才是应有的题中之义。

与被认为是车企APP典范的蔚来APP以及五菱的菱菱邦APP类似，在领克APP上，用户可以了解新车的购买、使用政策，预约试驾甚至是订车；也可以看到关于领克的最新资讯，各种车主的用车报告，报名参加官方的线下活动。车主还可以通过APP将手机与车机互联，通过手机查看车辆状态并进行远程控制；预约保养及维修服务，并对服务在线评分。

而除了这些常规内容之外，与自带“潮流”、“时尚”标签的领克相对应，领克APP商城中的周边商品也显得独具特色。更受年轻人喜爱的联名款服饰、概念文创、数码产品占据主流。

据林杰介绍，最近几个月，领克APP上周边产品的月销量已经能达到近300万元，全年销量已经超过2000万。虽然目前这还不是一个独立业务，但这一数据也在一定程度上说明，领克和用户之间的深度交互和伙伴关系已经初步建立。

而除了这些常规板块之外，为了提高APP的用户粘性，据林杰介绍，领克还通过提供福利将线上线下打通，让更多人“玩到一起”。

“我们提出了一个名为‘领地’的概念。如果您是领克车主，有自己的产业，并且愿意把这一资源与领克车主分享，比如您开了一间咖啡厅，所有的领克车主到这里可以享受折扣，那您就可以申请成为领克的‘领地’。”

在林杰看来，这一形式远比单纯到论坛发帖更能激发用户的参与性。如同领克在口号中所强调的“生而全球，开放互联”，林杰表示，通过这种开放的形式，他们希望能让车主真正参与到领克的品牌发展之中，“让领克在消费者心目中成为一个高端而不高冷的有温度的品牌”。

02.APP，车企最强大有效的数据库

而说起让车主参与到领克品牌的发展之中，林杰此前在采访中提到的一个例子让人印象深刻。

领克01在刚刚问世时，不少车主曾对车机系统表示强烈不满。彼时，由于领克一开始就定位为全球品牌，其车机系统也跟不少外国品牌一样，采用了先进的Linux操作系统，以及来自美国的Nuance语音识别技术。

只是，虽然整套车机在欧洲被评估为最先进车机系统，但在中国，由于配置Linux操作系统的企业很少，导致APP供应商不多，后续更新升级速度很慢。

而在得到这些反馈之后，领克便改用了安卓操作系统，并采用科大讯飞语音识别技术，优化了中文语音识别，同时提高了系统开放度。

这其实只是领克根据用户反馈调整产品的一个小例子。由于通过APP聚集了众多车主，领克得以以最直接有效的方式，获取用户真实的反馈数据。

比如，据林杰介绍，在此前的一次产品满意度调研中，一天时间领克就从APP车主回应中筛选出了600条有效的改进建议，其中已经有一半左右反馈到了产品设计和制造环节。这在以前，相当于一家专业调查公司工作半年的成果，还不计算结果的真实性。

再比如，如今，通过领克APP可以查询到领克各个4S店的好评度，乃至每一个销售人员的好评度。根据这一数据，消费者可以决定预约哪家4S店，甚至哪一位销售接洽购车及服务事宜。而车企方面也可以直接通过真实车主的购车体验，来直接了解4S店的服务质量情况。

在APP这一平台诞生之前，与消费者有关的数据散落于各个终端，车企很难将其收集齐全进行大数据分析。

此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐就曾举过这样一个例子：“以往主机厂对接用户时，新车、二手车、金融、售后等不同部门给予用户不同的“ID”，但触点过多，导致用户沟通成本高。”

而如今，通过APP这样的平台，数据收集变得更加简单。

而且，随着移动互联网的发展，越来越多的消费者已经习惯从网上获取信息。或许未来，当一个人想要买车时，可能首先想到的并不是去4S店，而是拿出手机下载车主APP来了解更多信息。

这些，正是如今越来越多的车企搭建APP、开启数字化服务平台的原因所在。

以一向以服务着称的豪华品牌为例，6月中旬，宝马单独成立的领悦数字信息技术有限公司正式挂牌，目的就是要推动宝马向“以客户为中心”的数字化道路转型。而奔驰也早在2018年底就调整了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的运营管理架构，创立“线上销售与数据管理”部门；奥迪也计划在华成立一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司，服务数字化和出行领域。

但与近年来豪华车销量的节节攀升不同，这些车企的数字化进展却并没有大幅推进。根据我们此前的调查，关于这些车企“数字化”的新闻，大多都停留在了成立之初，推进的速度似乎并不如人意。

此前，车联天下董事长杨泓泽为汽车产经绘制了一张架构图，以展示互联网车企蔚来与传统车企组织架构的区别：与传统车企以产品为主线不同，蔚来围绕用户建立了组织架构，所有环节都以用户为核心。

对于传统车企而言，如何实现从售前到售后各个部门的协作，实现数据的对接和统一的对外出口，不仅需要技术平台的支持，也需要内部架构的优化和调整。

使用移动互联网来改造汽车的销售服务流程，从而创造出更高的效率和更好的客户体验，对于动辄坐拥500万、1000万车主的企业来说，要完成这个改造，的确面临船大难调头的问题。

而作为新品牌，而且是一个明显带着移动互联网和汽车新四化基因问世的新品牌，在内部架构的优化和调整上，领克或许更加灵活。更为重要的是，由于车主累积刚刚开始，它可以让自己的体系和车主社群，随着车主的增加而同步成长。

就在11月28日，领克APP迎来了2.0版本的正式更新上线。为配合领克01 PHEV/HEV、领克02 PHEV等车型的到来，这一版本的领克APP增加了油耗竞赛、纯电行驶里程竞赛等更多有趣且强参与性的内容。

而未来，随着领克车型的不断增加，以及领克车主的不断壮大，领克APP的功能与作用必然也将进一步强大。

诚如林杰所说，“车企做APP是有机会的”，也希望领克，这个诞生之初就不走寻常路的品牌，在用户服务及数字化上也能给行业带来更多思考。

Ⅹ 白话产经：特斯拉跟领克有毛关系

8月中旬，在参加了领克05“极竞向北”试驾活动后，笔者居然决定写一篇产经稿件，倒不是精神分裂，只是觉得关于领克，有很多比产品体验更值得与读者分享的东西。当然，在文章的最后也会分享一些关于试驾领克05的干货给大家。

CMA平台下，T5发动机搭配爱信8AT变速器，领克05仅用舒适驾驶模式就足以应对日常驾驶中的一切挑战；而博格华纳第五代四驱系统，保证了越野模式下极为合理的四轮动力分配；电子档杆并未设置S档，下拨动力模式档杆两下，迅速调节至运动模式，高速行驶下的推背感依然强烈，而收油时甚至有电动车最强档位动力回收的体感，这也从另一方面体现出领克05运动模式升降档逻辑的激进程度。

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