驾车场景是什么app

1. 有车族必备：十大车载导航软件APP推荐

高德地图

目前使用人数最多的一款地图，其为苹果中国地图数据独家提供，准确性相对较高，离线时也可以切换多种路线。其拥有的明星语音导航是其一大特色。

网络地图

由网络提供的数据，可以查询商场，楼房等的具体地理位置，还可以搜索附近的学校，银行，公园，游乐园，饭店等地方。另外其增设的三维地图按扭颇具特色。

高德导航

专业的车载导航，无需流量即可为车主导航，可真实还原路口场景，使人身临其境，但其数据更新较慢，目前还在不断完善中。

网络导航

完美适配驾车场景，有云端干预，疲劳提示，合理规划行程等功能，车机和手机可以相互连接，地图更新较方便，但同样更新较慢。

腾讯地图

一款完全零流量的导航地图，拥有电子狗且还能为驾驶过程打分，其最有特色的是可以高清查看周围酒店，商场及其室内景观。

搜狗地图

导航准确且省时间，可以智能避堵，其特点是运行十分顺畅，完全不卡顿。当然它也拥有基本导航地图皆有的功能。

图吧导航

专门为车机使用的导航地图，可体验大屏幕导航，拥有国内领先引擎，可语音输入目的地。

老虎地图

为一款免费的GPS地图软件，支持GPS，手机信号，WiFi三重定位。也适用于安卓车机。

美行手机导航

这款手机导航熟知的人可能相对较少，但这款导航对于智能白痴来说还是比较实用的，操作步骤简单，其可以使我们较快开始导航。

悠悠导航

这款导航除了可以导航外，还可以查询违章，它最有特色的是，它可以使你快速找到附近的停车场，消除没地方停车的烦恼。

2. 驾驶证app叫什么

现在时代进一步发展，驾照似乎成了必备证书。现在驾校的学费很贵，就别提补考让人心烦又费钱，手机学驾照也十分方便，但是现在手机学驾照的软件那么多，哪一个更好用呢?考驾照软件有哪些?考驾照下载什么软件好呢?排行榜123网我为你一一介绍考驾照app排行榜，告诉你考驾照哪个软件好用，你看着喜欢的下载下来吧。

2021十大驾照APP排行榜
1.驾校一点通

2.驾考宝典

3.元贝驾考

4.车轮驾考通

5.驾考家园

6.驾考大师

7.安安e驾

8.驾考精灵

9.学车不

10.驾考模拟3D

1.驾校一点通


开发公司：/

驾校一点通给学员介绍更多的知识，提供更多帮助，还有自己的专业论坛以供学员交流获得更多的知识和指导。驾校一点通可以实时更新驾校价格还免费为用户提供考试模拟，给予更方便专业的服务。

2.驾考宝典


开发公司：北京木仓科技股份有限公司

驾校宝典是驾校考试app排行榜之一，不仅包括小车、货车在内的考试，还包含所有科目的题库。驾校宝典不仅可以按顺序练习还可以随机考试给予学员多重服务，并且还会自动收集学员的错题，减少学员练习的错误。

3.元贝驾考


开发公司：南京元贝信息技术有限公司

元贝驾考由南京元贝信息技术有限公司开发设计，不仅有大量的试卷，还有比较人性化的设计，给学员创立更加好的环境。元贝驾考内容包含了考试的方方面面，严格依照考试大纲的要求，给予学员更多帮助。

4.车轮驾考通


开发公司：上海车轮互联网服务有限公司

车轮驾考通不仅可以在线理论或者真实考试的场景，让学员考试过程更轻松。车轮有专业的视频，让学员通过视频练习后期练习过程更加清晰。车轮汇集全球各地的题库，让学员不管在哪个地区都可以轻松学习。

5.驾考家园

【拓展资料】
开发公司：广州先睿数码科技有限公司

驾考家园是一款十分便捷的工具，软件尽可能的模拟考试的实际情况，增加了灯光模拟和路面情况，让学员学车过程更加顺利，尽量避开开车路上的坑，节约更多资金。

6.驾考大师


开发公司：南京久练商贸有限公司

驾考大师由南京久练商贸有限公司开发设计，是一款专业的驾照学习APP。软件内设了专业的学车标准，并且有全面的题库不定时更新，题目解释比较详细，同时有包括文字题图片题在内的多种练习题，让学员学车更加容易过。

7.安安e驾


开发公司：重庆安运科技股份有限公司

安安e驾是由重庆安运科技股份有限公司开发设计的，功能很强大。用户可以通过APP预约到驾校的计划，发布精准的信息。用户报名只要缴纳报名费用，培训按次算钱，节约不必要的钱，APP支付支持包括支付宝、余额支付在内的多种支付方式，十分便捷。甚至学员如果有其他情况，可以去其他驾校培训，不影响正常培训。

8.驾考精灵


开发公司：蓝天科技信息技术有限公司

驾考精灵是一款试题和答题技巧相结合的考试软件。驾考精灵内设500道试题，帮助学员过科一。软件不仅涉及了小车还有客车甚至货车的题库，满足用户不同需求，更有学车的视频，让学员心中有底。

9.学车不


开发公司：哈尔滨驾逸吉科技有限公司

学车不是由专业的驾校团队开发打造的，是一款具有准确性、安全性的驾校APP。软件推出的在线约车功能，让学员预约车辆更快，避免浪费时间。学员也可以通过软件在线练车，空闲时间都可以学习开车技术，也提高考试通过率。

10.驾考模拟3D

3. 驾车场景是小米自带吗

是。手机可以在应用商店下载小米场景驾车app4，小米驾车场景app是由小米推出的汽车语音控制管理app。小米手机驾驶场景就是在开车的时候开启这个模式后，通过语言操作控制手机打电话发短信等功能。驾车场景可以用语音控制手机接打电话，发信息，导航，播放音乐等。

4. 腾讯车联TAI3.0发布 两个车载APP助力车企构建生态车联网

易车讯 6月24日，“2020腾讯智慧出行新品发布会”在线上举行，全新升级的TAI3.0生态车联网正式亮相，并在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示。

据悉，TAI3.0包含两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。通过云端的生态开放平台，TAI3.0只需用车载APP的轻量化方式，即可帮助车企合作伙伴构建“生态车联网”，让300万量级轻应用生态逐步上车。同时，TAI3.0能够自适应不同的车载系统和硬件平台，最短2个月就能快速上车，刷新行业普遍的“上车速度”，显着提升汽车智能化开发适配效率。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示，TAI3.0通过不断增强服务生态与汽车的LBS、场景感知能力的结合，让汽车进化为“场景探针”，让用户开车经过的每一个位置、每一条路线、每一块区域都“鲜活”起来，都能连接到腾讯丰富的服务生态，带来场景化的“服务随行”体验。

两大车载APP+小场景开放平台，300万级应用正在上车

在今年1月的CES上， TAI3.0首发亮相，引发行业的关注和期待。而此次，TAI3.0进一步呈现了用户体验的升级。钟学丹表示，好的出行体验应该是“随行”的，不受限于某一个单一设备，而是让服务跟随“我”的ID，无缝流转。我走到电视机前，电视机“认识”我，我走到车边，换成汽车来为我服务。

“腾讯随行”就是这样一款车载生活服务助手， 其具备三大体验亮点：通过超级ID、社交关系链和微信支付的打通，让汽车不再被割裂于数字生活之外，用户在手机、车机等多终端的服务体验，能够随着使用场景的切换而自然衔接。通过微信车载版，用全语音交互的方式，让用户在驾车过程中，不错过重要的信息，畅快沟通。通过LBS能力、场景引擎能力、AR引擎能力与丰富的“小场景”生态的连接，能够在用户出行途中提供安全、自然的主动服务。

“通过场景化的主动服务，我们希望能够让用户在陌生的地方能够获得熟悉感，而在熟悉的地方也能够遇见新鲜感。”钟学丹表示。比如，用户可以一边开车，一边了解周边有什么新楼盘，有什么喜欢的连锁餐厅，和办过会员卡的连锁健身房，让陌生的地方变得亲切、安心。比如，在熟悉的上下班路上，用户也能够获得车机提醒，周边新开了什么可能感兴趣的网红商店。

一边开车，一边收听内容，是开车的常态。而往往音乐、相声、有声书等不同的品类的内容，都是相对独立的，用户切换起来的操作十分繁琐。“腾讯爱趣听”是一站式聚合腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品，包含QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅、口袋故事等多品类的有声内容。爱趣听通过一个账号的打通、一步即达的操作方式，让用户用最简单的方式，享受最喜欢的内容。并且，能够实现手机、车机的收藏同步、内容续播。

腾讯小场景

“腾讯小场景”则为两款车载APP提供了不断生长的“土壤”。它是一套跨OS、云端轻量化的车载应用开发框架，基于微信小程序的基础，能够让300W量级的微信小程序生态以更低成本、更快速地上车。并且，小场景结合了语音交互、LBS能力，更适合用户驾车使用。

小场景支持与产业链合作伙伴开放共建。目前，腾讯已经与哔哩哔哩、36氪、贝瓦儿歌、阿哈路书、同程艺龙、喜马拉雅等66家合作伙伴打造了精品小场景，覆盖了内容、娱乐、社交、车主服务、生活服务、出游等50多种细分场景。

三步助力汽车智能进化，2个月快速上车

赋予汽车感知和智慧，让汽车具有交互和服务能力，是汽车数字化升级的核心。钟学丹在会上分享了腾讯帮助汽车实现高阶智能化的“三步方法论”。

第一步，不断增强服务生态与真实世界的融合。钟学丹认为，要实现汽车的“高阶”智能进化，就要充分发挥出汽车独有的优势，让汽车的LBS、环境感知等能力，与车载服务生态、内容生态深度打通，为用户提供场景化、个性化的主动服务。同时，腾讯也正在研发AR引擎能力，让丰富的服务信息，真实“贴合”在周围环境，让用户更直观地探索、感知真实世界。

第二步，让海量的服务生态规模化上车，不断拓展新的应用场景。腾讯一直与开发者、车企开放共建车载原生的小场景生态，并且车企可以灵活上架、管理、开发自己的小场景“私域生态库”。钟学丹表示，在未来，小场景还可以添加到车企的app store和车载桌面上。

第三步：通过数字化的用户运营，让车载的每一句语音，每一个POI都成为用户触点，帮助汽车品牌与用户建立有温度的沟通。腾讯车联向车企开放可自定义的运营服务，车企可以根据自身品牌特性、近期热点、以及用户个人标签等，上线特色化的场景服务。例如，在车主生日当天推送一个生日问候以及生日主题歌单。例如，通过车友圈等社交化的互动方式，让品牌车友之间形成圈子、社群效应。

值得一提的是，TAI3.0刷新了行业上车速度，对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆，最短能在2个月内实现快速上车。TAI3.0能自适应Android、Linux等不同车机系统以及差异化的硬件平台，拥有一整套自动化上车工具链和标准化上车流程，显着提升开发适配效率。

发布会现场，钟学丹连线了长城汽车销售有限公司副总经理文飞，双方共同宣布TAI3.0将率先搭载在新款哈弗F7上，于近期量产上市。TAI3.0在新款哈弗F7上，展示了其在真实驾车场景中的功能体验，例如，手机上听了一半的新闻，到了车上继续播放。例如，车辆识别到低油量，推荐附近适合的加油站，并通过跳转加油“小场景”，在车内完成支付闭环等。

据悉，腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作，有110多款主流车型已经或即将落地。随着TAI3.0的发布，腾讯车联将进一步为行业进化提供“数字化基础设施”，为用户带来可持续进化的产品和服务。

5. 2020年考驾照考试科目一用哪个软件做题好

考驾照科目一的做题软件有：多多驾到、斑斑驾道、驾考宝典、元贝驾考、车轮驾考通、驾校一点通等等。

一、多多驾到

多多驾到APP是一款帮助学车用户学习、模拟驾驶考试的学车软件，集合了最新全国标准题库、理论速成课程、精品教学视频、智能教学终端等模块。以广大学驾用户为中心，依托互联网和大数据应用，因材施教，攻破重难点，实现教学课程私人定制，助力提升学车效率。

二、斑斑驾道

斑斑驾道是深圳市斑斑驾道网络科技有限公司依据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》及《机动车驾驶证申领和使用规定》开发的一款学习软件。

斑斑驾道可运行在手机、电脑等电子设备上，以图片、文字、视频的方式，直观详细地讲解驾考知识。斑斑驾道采用标准题库， 并整合各省市地区题库。用户可以学习科目一、科目四理论考试，及科目二、科目三路考考试知识。

三、驾考宝典

驾考宝典是北京木仓科技股份有限公司依据《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》及《机动车驾驶证申领和使用规定》开发的一款驾驶员模拟考试软件。

四、元贝驾考

元贝驾考是南京元贝信息技术有限公司专为驾驶初学者开发的一款互联网及移动互联网产品。元贝驾考分为电脑版、手机M版和手机App，采用公安部最新驾照考试题库，完全模拟车管所考试题型进行仿真考试。包含驾照考试中科目一、科目二、科目三、科目四的全部内容。

五、车轮驾考通

车轮驾考通（原名车轮考驾照），它是一款驾驶员驾照考试学习及模拟APP，由一站式车生活交易服务平台——车轮互联强势打造。自2013年3月正式上线至今，已累计帮助全国超过1亿学员顺利拿到驾照，是学员和是教练的帮手。

6. 驾车场景干嘛用的

驾车场景可以用语音控制手机接打电话，发信息，导航，播放音乐等。

驾驶场景可快捷使用Jovi语音功能、快速打开应用、更方便地处理来电，如来电自动拒接、来电语音播报、微信语音播报等，给有车一族用户带来更好的用机体验。

在设置－Jovi-Jovi能力设置－驾驶场景－选择开启相关功能，也可从屏幕顶部右边向下滑调出控制中心，选择添加驾驶场景后点击即可开启进行体验和查看相关功能。

当打开驾驶模式之后，手机通知栏会出现一个汽车标志。下滑通知栏会有相应提示：在开车过程中如果有来电或者新短信息，都将会自动朗读出来，而不用让用户手眼并用的查看操作。

而在整个驾驶模式界面当中它还整合有导航，电话，音乐这几个常用功能，可让用户清晰快捷的选择进入。另外它还拥有语音操作功能，点击按钮之后即可说出想要做的事情，比如说“播放音乐”或者是“打电话给XXX”，之后驾驶模式将会自动完成操作。

驾车需注意：

开车最重要的就是手与眼，而这两者恰恰也是我们操作手机所不可或缺的。但是嘴巴在开车过程中却并不那么重要，所以用嘴巴说出的语音控制手机，也算是驾驶模式当中的一个有效解决办法。同样这样的操作，可以让更多的人在驾驶过程中降低因为手眼并用无法顾忌路况而出现的意外状况。

7. 驾车场景可以卸载

可以。
可以打开手机，然后在设置功能里面找到驾驶场景卸载关闭就可以。
驾车场景可以用语音控制手机接打电话，发信息，导航，播放音乐等，驾驶场景可快捷使用Jovi语音功能、快速打开应用、更方便地处理来电。

8. 高德导航下载驾车场景是干啥的

车载场景其实是连接A场景和B场景之间的一个过度场景。
车辆的本质是将人或者物从一个地点运送到另外一个地点，那么在途中人们想做的事情其实也介于这两个场景之间。我们从这个角度去思考，你会发现，其实用户对车辆功能的需求，跟他路途的起点和终点是有很大关系的。
明确了形成的起点和终点，就可以很清楚的设计用户在车上到底想要的功能是什么。而这些功能没有必要做到全部，而是其中的部分。