① 沪杭甬地铁互联互通基本问题解答
长三角“沪杭甬”地铁二维码互联互通目前已经有上海跟杭州能够实行,不久马上就会有宁波加入其中,更者在2019年将会有更多的城市将会加入其中,这次选择以长三角为试点,也是看中长三角的经济实力。
12月1号三地地铁互联互通启动仪式
12月1日,上海、杭州、宁波三地地铁二维码乘车正式启动互联互通,覆盖526座轨交车站凯好,1万余台闸机。这意味着,使用上海地铁“METRO大都会”APP不仅可以乘坐上海地铁,还能在杭州、宁波刷码过闸;
今年年底前,杭州和宁波之间也将实现二维码互联互通。
使用方式:下载宁波地铁官方APP,打开后进入“二维码乘车”页面,点击页面上方切换到“上海乘车二维码”,然后将手机对准闸机扫描口一扫,便可“一码”跨城坐地铁。
支持互联互通APP版本:
1.上海:Metro大都会APP——苹果和安卓1.9.91及其以上版本;
2.杭州:杭州地铁APP——苹果3.0.0及其以上版本,安卓3.1.0及其以上版本;
乘车优惠问题:
“70元9折乘车优惠”仅针对上海地铁Metro大都会APP乘车,杭州地铁APP不享受此类优惠。
原优惠消息:8月1日起,上海市民乘客乘坐上海地铁使用“Metro大都会”APP,可享受“满70元享9折”优惠,一个自然月内使用Metro大都会APP乘坐地铁,当月累计消费满70元后,即可享受后续订单9折优惠,直至自然月结束为止,下个月将重新计算。
刷卡遇上问题处理办法:
1.找所在车站服务中心人工处理。
2.拨打当地地铁服务热线处理。杭州地铁热线电话:0571-26311111;上海地铁热线电话:021-64370000。
试水地铁刷码互联互通为什么选择长三角?
长三角,是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,正以快速崛起的姿态在世界上崭露头角。与之相应的是区域间人口流动频繁、经济商业合作紧密,长三角城际高频度流动决定了对地铁互联互通需求尤为强烈。
长三角城市群之间人员流动多、经济产业联通紧密,地铁二维码乘车互联互通具有里程碑式的重大意义,不仅方便三地市民出行,更加速推动了长三角一体化战略的实施。
异地地铁二维码互联互通有何难点?
1.每个城市的票务系统、闸机硬件、扫码读卡器等设备来自不同厂家,每个用户使用的手机型号五花八门,对兼容性提出了很高的要求;
2.不同城市乘客的刷码体验保持一致,需要进行大量测试;
3.长三角地铁在异地服务的资金结算模式毕必须要有新变化。
“沪杭甬”地铁扫码互通之后还有何新动作?
长三角引领互联互通业务的氛围正在形成,此次地铁扫码互联互通只是第一步。
到2019年年底前,地铁二维码互联互通有望进一步覆盖长三角其他主要城市,甚至长三角以外的城市,方便更多乘客。
预计到明年年底,二维码互联互通还有望进一步覆盖至南京、合肥、无锡、苏州、温州、常州等九座城市的地铁,并有望拓展到长橘枣三角地区以外的城市。圆孙拆未来,一个APP即可刷乘各大城市的地铁,方便市民乘客”一体化”绿色出行。
② 坐地铁下载什么软件
北京坐地铁可以用的软件有北京公交、亿通行、北京一卡通。
乘客使用北京公交APP、亿通行APP或北京一卡通APP中的任意一款,就可刷码乘坐北京地铁,使用范围覆盖了北京城区和郊区全部23条城市轨道交通线路,以及S2线、怀密线2条市郊铁路线路。
自2017年以来,北京轨道交通、郊区公交和市区部分公交线路先后开通了各自的刷二维码乘车服务。由于相互之间未能互联互通,乘客在乘坐公交、地铁时必须分别下载和使用不同的APP。
消费范围:
1、公交:北京市区公共交通及部分远郊区县(顺义、房山、怀柔、大兴、通州、昌平、门头沟、延庆、密云、平谷)域内公交车档坦喊。
2、轨道交通:已开通所有线路AFC系统一卡通的应用。
3、出租车:开通市域内6万余辆具备一卡通付费功能的出租汽车。
4、逛公园。
5、汽车加油;支持中石化加油信掘站(青年路、北苑路、望京新城、金融街、中关村等30家加油站)、燕明加油站、龙禹石化加油站。
6、看电影;支持新影联院线、嘉裕金逸国际电影城。
刷码乘行野车和一卡通刷卡乘车介绍
乘客使用同一APP互联互通业务乘坐北京轨道交通时,可享受月度累计折扣优惠(累计折扣优惠不含首都机场线、大兴机场线、市郊铁路非北京市域范围),不同APP间的月度累计折扣优惠不可叠加。
同时,为满足乘客多元化支付需求,北京轨道交通联合北京银联公司,推出银联云闪付购票及补票新服务。在轨道路网任意车站的人工售票处、自动售票机、网络取票机上进行购票或补票时,乘客可使用银联云闪付App扫码支付。
③ 上海坐地铁用什么app,怎么用
APP名字:Metro大都会,使用方法:绑定银行卡/支付宝。进出都刷二维码。结束后自动在你绑定的账户中扣款。
metro大都会app目前仅针对上海地铁全网开放使用,正式稳定后会在全国范围内实行,方便上班族、学生党乘坐地铁出行的时候免去排队找零的时间,体验更加快速高效的地铁服务。
④ 温州南站怎么坐地铁
温州南站是温州市铁路交通的一个重要枢纽,乘坐地铁前往可以选择以下两种方案:
1. 乘坐地铁3号线:温州南站地铁3号线出口位于站台北端,从站台出口上楼即可进入地铁站。乘坐3号线往东南方向(即龙湾方向),到达龙都站转乘地铁1号线,往东方向(梁侍即乐清方向)前往目的地罩宴。
2. 乘坐地铁1号线:温州南站地铁1号线出口位于站前广场东端,从站台出口上楼即可进入地铁站。乘坐1号线往东方向(即乐清方向),到达目的地。
需要注意的是,由于温州地铁尚未全面开通,部分地铁线路尚未贯通,要查看具体线路和乘坐时间,建议提前查橡闷吵询官方地铁网站或者咨询当地居民。
⑤ 数字人民币对地铁App的影响分析
移动支付网消息:数字人民币是由央行发行的数字货币,具有法偿性。在十四五规划建议卖纯中,明确提出要“稳妥推进数字货币研发”。目前,数字人民币正在深圳、中液咐苏州、成都、上海、海南、长沙、西安等城市开展试点应用。本文以城市轨道交通应用场景为例,探讨数字人民币对地铁App带来的影响,并对地铁App及互联网支付应用提出建议。
一、背景
根据AFC专委会调查统计,截至2020年底,我国内地已有39个城市开通轨道交通(不含单独有轨电车城市),运营线路里程累计达7913公里。以互联网支付技术应用为契机,各城市地铁公司均已开发上线地铁官方App,实现了互联网购票、补票及扫码过闸功能。
地铁互联网支付技术的应用,推动了实体现金、票卡的数字化进程。也为数字人民币的推广使用打下了良好的基础。
二、数字人民币对地铁App的利好
1、实现形式简单
“数字人民币”App可以通过子钱包推送的形式,作为支付渠道接入地铁App。例如“青岛地铁”App等。
乘客在使用地铁App进行过闸乘车时,可以选择数字人民币实现先乘后付和免密支付。使用体验上,可以把数字人民币子钱包理解成支付宝、微信支付等第三方支付。不过数字人民币有央行信用背书,在可靠性、安全性上更加有保障。
2、接入费用可观
据某内部人士透露,各家银行的数字人民币子钱包若要接入某城市地铁官方App,均需要向该地铁App管理方缴纳逾400万的接入费。换言之,如要将6大行的数字人民币子钱包全部接入1个地铁官方App,单是接入费来算,地铁App就可坐收逾2400万元。目前各大行对于数字人民币的推广热情空前高涨,对于地铁App来说,绝对是重大利好。
三、数字人民币对地铁App的挑战
1、地铁App无法获取乘客个人信息
地铁App大部分商业活动的推广、营销乃至获利,都是在充分收集和分析乘客个人实名信息和使用数据的基础上。在与支付宝、微信支付等第三方支付平台合作过程中,乘客的个人信息在各平台之间通常是共享的。
但是,数字人民币子钱包推送给其他平台时,其他平台是不掌握用户个人信息的,也就是所谓的数字人民币“可控匿名性”。
地铁App无法存埋升留乘客信息,很多基于此开展的业务也就会相应受阻。
2、数字人民币硬件钱包或可直接过闸
数字人民币的钱包形态包括软件钱包和硬件钱包。其中,软件钱包主要以App形式存在;硬件钱包包括基于SE安全芯片的手机、基于NFC-SIM卡形式的手机硬件钱包以及具备NFC功能的可穿戴设备等。
据了解,数字人民币硬件钱包可以实现“双核硬钱包”方案:同时包含数字人民币钱包和行业钱包。其中,行业钱包主要是为不同行业的使用预留,以减少行业受理端的软硬件工作量。
数字人民币硬件钱包直接刷闸应用还有以下优点:
(1)可实现双离线支付
数字人民币一个很大的亮点就是可实现双离线支付。这也是实物现金的特点之一。
众所周知,地铁自动售检票系统是基于离线支付技术设计的。虽然互联网已普及,但是各城市地铁在运营过程中,时有发生地铁App断网无法应用的情况。使用数字人民币硬件钱包直接刷闸的话,则完全不用担心断网的情况。
(2)可实现全国互联互通
数字人民币的定位是M0,是实物现金的替代。现金具有普适性和通用性,决定了同一个数字人民币硬件钱包可以在全国通用。因此,数字人民币硬件钱包或可实现全国城市轨道交通的互联互通。
因此,数字人民币硬件钱包或可直接在地铁自动售检票系统中刷闸应用,这样一来也就跳过了地铁App扫码这一环节。
四、对于地铁App及地铁互联网支付的建议
1、重新定位,聚焦乘客出行服务
地铁作为城市公共交通出行服务提供商,一切均应从服务乘客的角度出发。地铁官方App作为地铁公司对外服务的一个窗口,以服务内容为主,提供扫码过闸、刷脸过闸、扫码购票等互联网支付功能,以及提供列车到站、乘客拾遗、列车拥挤度等地铁服务相关信息。至于其他商业营销等内容,理应能省则省;聚焦乘客服务这一主业,而不是一味地追本逐利。
重新梳理确定了地铁App的乘客服务定位之后,再不断深挖和完善出行服务,例如实现地铁公交换乘优惠、特殊乘客乘车优惠、特殊节假日优惠等项目。把本职的事情做得更专业一些,以自身独有的优势来吸引乘客下载和使用。
2、打破垄断,开放扫码过闸入口
扫码过闸入口是否开放,对于二维码电子票的使用占比有很大影响。
其实这一点也不难理解,如果微信、支付宝、云闪付的小程序乘车码可以过闸坐地铁的话,地铁互联网支付系统的利用率将会有极大提升。对于很多花费了几千万建平台、改设备的城市地铁来说,努力提升二维码电子票的过闸使用量才是根本目标。
3、因地制宜,逐步引入数字人民币
(1)在数字人民币过闸方面,虽然可以考虑硬件钱包的行业钱包,但是对于地铁自动售检票系统来说,增加新票种仍然需要进行相应的软件改造。对于不同线路体量的地铁公司来说,这项改造的难度也不尽相同。比如上海、广州等线路众多的地铁公司,改造难度就会很大;而开通线路较少的城市地铁,改造难度相应较小;有些新建地铁城市,甚至可以在建设初期就考虑上线该功能。
(2)在数字人民币购票方面,各城市地铁也需要根据实际的购票情况进行分析,以决定是否引入数字人民币,以及引入的时机。
根据AFC专委会调查统计,2020年内地39个开通轨道线路城市中有23个城市扫码购票比例超过50%,济南、广州、佛山、上海、郑州、武汉、青岛、温州、天津、厦门等城市地铁更是超过80%。从乘客使用习惯上来考虑,这些城市可以考虑先行试点上线“数字人民币”App的购票功能。
⑥ 地铁遇到让下载曹操出行APP是不是骗局
这是诈骗犯罪分子,给旅客下的陷阱。不要相信。
⑦ 乘上海地铁为什么一定要安装大都会App
因为每个城市的发展不一样,肯定是会有所不同。
上海地铁车站均设有车站服务中心,主要为乘客提供日常咨询、票务处理、兑币、公共交通卡故障卡修复、各类便民措施等综合性服务工作。
上海地铁浦江线车站和车厢内的自助服务包括:自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统禅运山等。
相较于传统地铁站依赖人工辅助出行,浦江线更多见到的是自助服务系统,乘客可通过此类设备自主处理或悄橡呼叫工作人员获得帮助。同时,浦江线站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”,方便乘客寻求工作人员协助。
(7)温州地铁为什么要下载app扩展阅读:
上海地铁简介:
上海地铁就是服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统,是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统,是国际地铁联盟的成员之一。
其第一条线路贺中上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营,使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。
⑧ 全国各地的轨道交通官方APP分别叫什么
分别是:
1、北京——亿通行
2、上海——Metro大都会
3、广州——广州地铁官方APP
4、深圳——深圳地铁
5、成都——成都地铁/天府通
6、重庆——渝畅行
7、武汉——Metro新时代
8、南京——南京地铁
9、杭州——杭州地铁
10、苏州——苏e行
11、天津——天津地铁
12、郑州——商易行
13、西安——西安地铁
14、长沙——长沙地铁/湘行一卡通
15、沈阳——盛京通
16、青岛——青岛地铁
17、大连——大连地铁e出行
18、宁波——宁波地铁
19、福州——码上行/ e福州
20、厦门——厦门地铁
21、合肥——合肥轨道
22、南昌——鹭鹭行
23、南宁——出行南宁App
24、昆明——智慧通行
25、贵阳——贵阳地铁
26、长春——长春E出行
27、哈尔滨——城市通
28、呼和浩特——青城地铁
29、乌鲁木齐——乌鲁木齐地铁App
30、兰州——兰州轨道
31、石家庄——石家庄轨道交通
32、济南——济南地铁APP
33、徐州——徐州地铁
34、常州——常州地铁
35、无锡——八维通码上行
36、东莞——东莞通
37、温州——温州轨道
38、佛山——岭南通/广佛通
亿通行致力于优化公共交通出行的移动支付技术+信息服务。通过与北京轨道交通管理企业联手,亿通行实现通过手机应用在北京地铁购票、乘车过闸时进行支付,并提供出行路线查询功能。
用户可以通过亿通行内置的沟通工具,提出优化建议,亿通行通过互联网手段,优化应用的使用体验,让北京市民畅享轨道交通与互联网支付结合所带来的更多便利,让大家的出行生活更实惠。
北京轨道交通“亿通行App”已支持使用数字人民币过闸乘车。此次升级后,新增数字人民币线下购票/卡、补票和充值,以及“亿通行App”线上购票等场景应用,实现了数字人民币在北京轨道交通过闸及购票支付场景的全覆盖。
⑨ 温州轨道注销后怎么重新解锁
温州轨道注销后申请地铁卡重李毕尺新解锁。温州哪高轨道交数搜通的APP软件竟没有注销入口,这明显是工信部的相关规定,可以在手机的支付宝上面申请地铁卡,就可以使用这个坐地铁。