地铁app如何营销

① 在地铁如何做品牌营销更有效

因为不知道题主做的是什么产品（服务），可能没法给到一些很具体的回答和意见，但是秉着负责任的态度，我会结合我之前给公司做过的一个地铁广告案例，来聊一聊整个过程，把我的思考和见解呈现出来，希望能给到题主一些启发。

我曾经在一家汽车城工作过，当时上级想要在地铁站里做品牌营销，具体的做法就是占据露出的广告位，这个任务落到我的团队时，我们是这么分析的：

1.对于人群的捕捉。

乘坐地铁的多是没有私家车的老百姓，而这些老百姓中当中，又以上班族居多，日常出行的民众，有条件的会选择打车，距离更近一点的等公交更方便，所以我们决定做一次有针对性的投放，把目光投向了上班族。

2.对于上班族需求的分析以及行为习惯的捕捉。

事实上，想要买车的上班族，是在整个上班族中占比很高的一部分人，我们接下来的广告内容，就要围绕这些人的画像来做了，经过了一段时间的观察和调研发现，很多人对买车持观望态度，主要是因为交通堵塞、单位附近停车困难两个原因，相比之下地铁就更方便多了，买车并不能解决交通问题和停车问题，于是我们的广告做了点“小手脚”，将内容对准了职场人核旅肆下班后的时间，以及周六周日的休息生活。

比如当时我写的有一条文案是这样的，“既然可以躲进自己的空间，又何必在喧闹中尬聊”，配图把一张图截成两半，一半是一个人在车内安静的开车，在路灯下看这个城市里人来人往的场面；另一半是地铁中一个人与同事在有一句没一句的尬聊。这些都是坐地铁人们的真实感受，把这个场景直接搬出来作对比，是很好的刺激目标人群的做法。

举例就说到这里，后续的动作就不必再说了，我想要给题主表达的关键其实就是以下几点：

01.对于产品的使用场景要非常熟悉。只有熟悉产品的使用场景，才能去了解适用人群在场景中的心态、情绪以及真实感受。

02.如果你的产品并不能解决客观的问题，那就不要胡乱吹嘘。品牌营销有时候并不是真的要把问题搬出来，然后列出一大堆解决方案，你只要找出消费者对产品最认可的某改轿些点，然后把这些点匹配到消费者的需求上，让消费者能够为你停留3秒钟，这就足够了。

03.场景广告镇察的投放，一定要考虑到真实的用户场景。地铁上的上班族多数比较匆忙，如果文案和画面没有在3秒钟之内让人消化，那么就很可能没法给人留下印象了，这有点残酷，但却真的是事实啊！

希望我的回答能给看到这个问题的伙伴带来帮助，我是职男小凡，一个挣扎在发际线上的营销文案，同时也喜欢用画笔画一些职场趣事的老画渣，各位喜欢营销、从事营销的小伙伴可以

② 数字人民币对地铁App的影响分析

移动支付网消息：数字人民币是由央行发行的数字货币，具有法偿性。在十四五规划建议卖纯中，明确提出要“稳妥推进数字货币研发”。目前，数字人民币正在深圳、中液咐苏州、成都、上海、海南、长沙、西安等城市开展试点应用。本文以城市轨道交通应用场景为例，探讨数字人民币对地铁App带来的影响，并对地铁App及互联网支付应用提出建议。

一、背景

根据AFC专委会调查统计，截至2020年底，我国内地已有39个城市开通轨道交通（不含单独有轨电车城市），运营线路里程累计达7913公里。以互联网支付技术应用为契机，各城市地铁公司均已开发上线地铁官方App，实现了互联网购票、补票及扫码过闸功能。

地铁互联网支付技术的应用，推动了实体现金、票卡的数字化进程。也为数字人民币的推广使用打下了良好的基础。

二、数字人民币对地铁App的利好

1、实现形式简单

“数字人民币”App可以通过子钱包推送的形式，作为支付渠道接入地铁App。例如“青岛地铁”App等。

乘客在使用地铁App进行过闸乘车时，可以选择数字人民币实现先乘后付和免密支付。使用体验上，可以把数字人民币子钱包理解成支付宝、微信支付等第三方支付。不过数字人民币有央行信用背书，在可靠性、安全性上更加有保障。

2、接入费用可观

据某内部人士透露，各家银行的数字人民币子钱包若要接入某城市地铁官方App，均需要向该地铁App管理方缴纳逾400万的接入费。换言之，如要将6大行的数字人民币子钱包全部接入1个地铁官方App，单是接入费来算，地铁App就可坐收逾2400万元。目前各大行对于数字人民币的推广热情空前高涨，对于地铁App来说，绝对是重大利好。

三、数字人民币对地铁App的挑战

1、地铁App无法获取乘客个人信息

地铁App大部分商业活动的推广、营销乃至获利，都是在充分收集和分析乘客个人实名信息和使用数据的基础上。在与支付宝、微信支付等第三方支付平台合作过程中，乘客的个人信息在各平台之间通常是共享的。

但是，数字人民币子钱包推送给其他平台时，其他平台是不掌握用户个人信息的，也就是所谓的数字人民币“可控匿名性”。

地铁App无法存埋升留乘客信息，很多基于此开展的业务也就会相应受阻。

2、数字人民币硬件钱包或可直接过闸

数字人民币的钱包形态包括软件钱包和硬件钱包。其中，软件钱包主要以App形式存在；硬件钱包包括基于SE安全芯片的手机、基于NFC-SIM卡形式的手机硬件钱包以及具备NFC功能的可穿戴设备等。

据了解，数字人民币硬件钱包可以实现“双核硬钱包”方案：同时包含数字人民币钱包和行业钱包。其中，行业钱包主要是为不同行业的使用预留，以减少行业受理端的软硬件工作量。

数字人民币硬件钱包直接刷闸应用还有以下优点：

（1）可实现双离线支付

数字人民币一个很大的亮点就是可实现双离线支付。这也是实物现金的特点之一。

众所周知，地铁自动售检票系统是基于离线支付技术设计的。虽然互联网已普及，但是各城市地铁在运营过程中，时有发生地铁App断网无法应用的情况。使用数字人民币硬件钱包直接刷闸的话，则完全不用担心断网的情况。

（2）可实现全国互联互通

数字人民币的定位是M0，是实物现金的替代。现金具有普适性和通用性，决定了同一个数字人民币硬件钱包可以在全国通用。因此，数字人民币硬件钱包或可实现全国城市轨道交通的互联互通。

因此，数字人民币硬件钱包或可直接在地铁自动售检票系统中刷闸应用，这样一来也就跳过了地铁App扫码这一环节。

四、对于地铁App及地铁互联网支付的建议

1、重新定位，聚焦乘客出行服务

地铁作为城市公共交通出行服务提供商，一切均应从服务乘客的角度出发。地铁官方App作为地铁公司对外服务的一个窗口，以服务内容为主，提供扫码过闸、刷脸过闸、扫码购票等互联网支付功能，以及提供列车到站、乘客拾遗、列车拥挤度等地铁服务相关信息。至于其他商业营销等内容，理应能省则省；聚焦乘客服务这一主业，而不是一味地追本逐利。

重新梳理确定了地铁App的乘客服务定位之后，再不断深挖和完善出行服务，例如实现地铁公交换乘优惠、特殊乘客乘车优惠、特殊节假日优惠等项目。把本职的事情做得更专业一些，以自身独有的优势来吸引乘客下载和使用。

2、打破垄断，开放扫码过闸入口

扫码过闸入口是否开放，对于二维码电子票的使用占比有很大影响。

其实这一点也不难理解，如果微信、支付宝、云闪付的小程序乘车码可以过闸坐地铁的话，地铁互联网支付系统的利用率将会有极大提升。对于很多花费了几千万建平台、改设备的城市地铁来说，努力提升二维码电子票的过闸使用量才是根本目标。

3、因地制宜，逐步引入数字人民币

（1）在数字人民币过闸方面，虽然可以考虑硬件钱包的行业钱包，但是对于地铁自动售检票系统来说，增加新票种仍然需要进行相应的软件改造。对于不同线路体量的地铁公司来说，这项改造的难度也不尽相同。比如上海、广州等线路众多的地铁公司，改造难度就会很大；而开通线路较少的城市地铁，改造难度相应较小；有些新建地铁城市，甚至可以在建设初期就考虑上线该功能。

（2）在数字人民币购票方面，各城市地铁也需要根据实际的购票情况进行分析，以决定是否引入数字人民币，以及引入的时机。

根据AFC专委会调查统计，2020年内地39个开通轨道线路城市中有23个城市扫码购票比例超过50%，济南、广州、佛山、上海、郑州、武汉、青岛、温州、天津、厦门等城市地铁更是超过80%。从乘客使用习惯上来考虑，这些城市可以考虑先行试点上线“数字人民币”App的购票功能。

③ 手机APP推广怎么做

app推广一般有9种形式，可根据自己的情况，优先选择。

1.投放商业广告

广告投放的形式有很多种，seo优化、信息流、Banner，地铁、公交、楼宇、电视、广播、网站、新媒体。虽然广告有一定的成本增加，但不可否认，见效也是最快的。

2.地推

虽然老套，但是好用。经常看到扫码免费送小礼品的人，穿行在大街小巷，一个小礼物才几毛钱的成本，就可以获得一个用户，加上地推人员的工资，成本也是屈指可数的。用户质量可能没有那么精准，但是只要选对推广的地区和小礼品的类型，也可以筛选一部分客户。比如学校门口送气球玩具一类的，推广线上教育app效果就还不错。

3.用户裂变

通过线上试吃，试用，砍价，领奖品等活动，让用户主动传播给亲朋好友，这一点某多多就是个典型的例子。

4.打造口碑，提供超乎寻常的服务，打造超高的口碑，让用户自己分享，这一点海底捞做到了极致，提到海底捞，就会想到他们无微不至的服务，口碑自然就有了。

选择好适合自己产品的传播形式，接下来要注意两个问题。

1.传播要精准，用户量大固然重要，用户精准更加重要，要量也要质。越是细分的app越是要精准投放，有一些泛粉，吸过来的用处不大。

2.吸引眼球

信息时代，眼睛停留在一个信息上的时间只有几秒钟，如果不能吸引眼球，那这个展现就浪费掉了。要擅长用冲击力，对比度的，反转性的标题和图片，吸引用户注意。

选对符合自己产品的推广渠道很重要，分析自己的用户群体，根据用户习惯选择广告投放形式，推广形式选对了，不仅可以省下不少推广费用，效果也事半功倍。

④ 移动互联网下地铁APP开发思路

围绕移动互联网下的地铁APP开发展开讨论，探讨了移动互联网的基本概念，研究分析了互联网模式下地铁APP的开发思路，以期推动现代化地铁运营的快速发展，方便人们的生活。
1移动互联网的基本概念移动互联网，顾名思义，是互联网与移动通信技术的有机整合体，同时，也是互联网平台、移动通信技术实践活动、第三方合作平台与商业运作模式的总称。随着互联网的普及与移动通信技术的成熟化，主体行业呈现出明显的饱和状态与井喷式发展态势。根据相关调查资料显示，截止到2018年9月末，移动智能终端互联网用户总数达到12.5亿，成为移动互联网行业的中坚力量。2移动互联网下地铁APP开发思路根据相关调查研究报告显示，依托移动互联网行业发展理念指导战略决策的企业，在业务量与利润空间方面占据绝对竞争优势。为此，地铁公司在APP软件研发方面也应以大数据的深度作为软件开发的指导旁扰思想，通过大数据技术的合理应用，对客户进行层级分类，为用户提供多元化与个性化服务，增强用户的体验。通过构建以大数据技术为核心的开放化、共享化服务平台，可以协调解决数据整合与乘客服务等问题，确保各类数据源的有效兼容，加快信息数据的共享和交换，从而促进相关工作的有序开展。总体来说，在地铁APP软件开发过程中，应坚持便捷化、智能化、协同化、互动化及安全化的基本原则[1]。
1）便捷化。客观来说，地铁官方APP具有权威性，而且数据推送具有高效性与精准性特征。地铁APP需在第一时间为乘客推送车次、故障、客流量与时刻变更等重要讯息，一方面，以便乘客调整出行计划，节省时间；另一方面，减轻地铁运营压力。2）智能化。不同层级、不同类型乘客对于地铁APP的应用需求也各不相同。例如，旅游者关注地铁沿线的旅游景点；上班族关注地铁路线的导车频率与运营时间；外国友人关注地铁服务的语言便利性等。只有确保地铁APP能够提供更多优质性的、个性化的服务内容，才能更好地提升乘客出行质量。3）协同化。传统的智能终端APP大多是以运营商数据发布、用户自主浏览的运改旦模式为主的，这不仅增加了运营商的维护负担，也影响了用户体验。一款优质的APP产品，要结合实际情况，不断地更新与维护数据库，保证信息增量、更新速率与内容准确性。在此阶段，增设志愿者服务平台，引导用户直接参与地标知识库与数据库维护，促进各方的协调配合，满足乘客的基本需求。
4）互动化。由于地铁APP用户群体庞大，单纯采用在线检索模式，反歼明而会使后台云端服务器资源的多样性与灵敏度受损。以广州地铁官方APP为例，其在360手机下载软件安卓版中的下载量为30万，加上苹果版中的下载量，整个APP软件的下载量可达到100万左右，按照高峰时段的在线量情况计算，后台服务器承载的运营压力比较大。对此，地铁官方APP研发设计需优化在线与离线的互动性设计，根据用户的直接访问与间接访问途径，协调功能，维护后台资源综合投资效益[2]。
5）安全化。由于地铁官方APP涉及在线购票支付与第三方支付软件支付功能，因此研发设计人员应充分考虑软件的安全性，维护用户的合法权益。一方面，依托多元化信息技术，与自动售检票系统实现通畅性、安全性链接；另一方面，完善系统漏洞，预防黑客攻击，保证整个系统的安全稳定运行。
1）功能模块层主体内容。功能模块层中包括线路信息、中转站停靠信息、列车营运信息及互动信息等诸多内容，从功能显隐性角度来说，规则库与知识库属于整个系统的隐性化功能模块，主要用于数据信息的分类与管理。
2）算法层主体内容。算法层是在数据模型统一的基础上，对大数据算法实行有机整合的重要模块。在该模块中，将用户的全方位视图、行为分析及智能决策等内容涵盖起来，并按照层级及标签管理对客户实施分层管理，推送相关服务内容。3）统一数据模型层主体内容。统一数据模型层是地铁APP研发设计项目的核心内容。传统会员体系需要绑定会员卡，且会员卡的申请流程较为繁琐，用户要在特定界面验证个人信息与联系方式方可开卡。而统一数据模型层采用客户统一身份信息技术，实现各系统内信息的整合。统一数据模型层内主要包括了人员模型、产品模型和服务模型这三部分主体内容。
4）数据层主体内容。数据层的基本功能是采集客户行为数据信息和客户交易数据信息。其中客户行为数据信息是由客户基础属性及行为数据两部分构成的。基础属性主要是客户的年龄、性别及电话号码等基础信息内容；行为数据则包括了往返目的地、地铁线路与中转站滞留时间。客户交易数据信息包括购票信息与银联支付信息[3]。
3结语地铁APP除地铁线路查询功能、列车运营时刻查询功能与线路规划功能外，还可以增设在线购票支付功能与线下换票转付功能，并以移动智能终端为媒介，实现地铁商圈的线上与线下移动支付，以此满足大众的多元化需求。
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