旅游app如何盈利模式

A. APP的盈利模式有哪些

模式一：单纯出售模式

这种应该就是最单纯的模式—开发者制作App，透过App Store或Market销售给使用者。

模式二：广告模式

这也是相对单纯的模式，实际运作在广告主与开发者之间应该还有Apple或Google这两大广告代理投放平台才对。

模式三：收入组合模式

这是单纯出售模式的延伸，意思是借由其中一两项特别便宜的产品吸引消费者上门，再顺势同时卖其他的产品给他，就象是现实生活大卖场通常会有所谓的特价商品吸引消费者到卖场消费，同时有机会购买其他的东西提高营业额是相同的道理。

模式四：持续推出更新附属功能模式

这里指的是除了主程序之外，持续推出可以额外付费下载的附属功能象是游戏的新场景或是拍照软件的新滤镜效果等，让收入可以持续增长。同样的也可以让主程序的费用是$0（搭配广告模式），或是运用收入组合模式的心理效果。

模式五：月租费模式

顾名思义，只要使用者持续使用，随着时间流逝就要定期付出费用。这种模式的变形也许绑的不一定是时间，而是使用量。而订阅内容也会是可以运用此一模式的方式。

B. 携程网的盈利模式是什么

• 以下是携程网的盈利模式的内容：
  

1. 网站的盈利模式大概分为2种，一种是走流量模式，一种是走会员模式。流量模式下，不区分用户群，依托庞大的点击率，可以获得广告收入，这是很多传统的门户网站的重要收入来源，这种模式盈利基础在于具有庞大的流量。

2. 会员模式下，必须区分出用户群，然后依靠足够数量的使用会员，获取会员服务费，或者成为会员与商户的中介，赚取商户的中介费，这种模式盈利基础在于会员使用服务的频率。携程网其实就是会员模式，它不计成本的发行会员卡就是为了获得足够的使用会员，然后赚取旅游中介的费用。

3. 它面对的主要都是中高端的商务会员，这些会员不仅有较强的消费能力，而且具有使用该业务的需求，使用频率非常高。对于携程网来说，单个会员的使用频率对它的利润贡献更重要。而扩大会员量只是为了能够从商户那里得到更低的折扣。

4. 所以携程网发卡的成本完全可以降下来，因为一个会员使用十次就相当于十个会员只使用一次，因此发行十张卡的话，只要有一个人加入了会员就可以保证盈利。所以携程网广泛的发卡只是为了首先从人群中区分出它所需要的目标客户，发卡的成本相当于是广告成本。

5. 携程会员卡的积分制保证了它的会员卡的重复使用率，所以虽然积分具有一定的成本，但是重复使用会增加更高的利润，也同时降低了单卡的发行成本。携程网在发展了数量巨大的会员之后，对于相同模式的市场后进者就是一个强硬的壁垒。除非竞争对手可以提供更低的折扣优惠，更便捷可信的服务，否则无法轻易转移它的会员。这也使它的市场先入优势最终转化为它的核心竞争力。

6. 当携程网的会员发展到一定规模的时候，它的会员卡将不再是毫无价值，相反它因为能够为会员带来额外的实际的好处而对非会员形成了门槛。也就是它把中介平台做的足够大了以后，它就占据了较为强势的地位，这也是后来携程网不再免费发卡的原因。

7. 携程网开始利用它所掌握的旅游资源提供更多具备更高附加值的服务，比如它的自助度假业务就将机票和酒店业务整合在一起获得了更高的利润。从它的发展方向来看，互联网对它而言只是一个信息和资金的流通平台，更多的利润还是来自于线下。

8. 携程网其本质是个中介机构，只不过借助了互联网做为工具，作为中介最大的风险在于中介双方直接交易而绕开了中介机构。携程网的利润来源主要是四块：

   （1）酒店预订代理费，基本上是从目的地酒店的盈利折扣返还中获取的。

   （2）机票预订代理费，从顾客的订票费中获取的，等于顾客订票费与航空公司出票价格的差价。

   （3）自助游中的酒店、机票预订代理费以及保险代理费，其收入的途径也是采用了盈利折扣返还和差价两种方式。

   （4）在线广告。在酒店的盈利折扣中用户完全可以和酒店通过携程网取得联系后双方再直接交易，重新分配携程所应得的中介差价而避开携程网。机票预定费，航空公司也在开通自己的网上订票业务，避免损失中介所分得的那一部分利润。

C. 旅游app盈利模式以及具体合作方式

第一是广告模式，这个模式最靠谱，但暂时只能等待，等待房地产、汽车、快消品等传统广告大户把PC互联网的预算逐步转移到移动端。现在这款APP的广告刚刚有了起色，如果引入大量线下中小商户的广告，或者把自己的用户卖给别的APP，这都会导致用户体验直线下滑，7000万用户会变成浮云，自杀的事情当然不能做。能引入品牌广告当然最好，但问题是有移动端预算的汽车品牌还不多，要活到主要汽车厂商大举在移动端投放广告那天需要继续烧钱——那时没有完成移动布局的汽车门户和垂直网站就该要饭去了。

第二是游戏模式，游戏得全新开发，一直没赚到钱的导航APP恐怕烧不起更多钱了。

第三是成为入口，导航肯定在未来会成为移动互联网的入口之一，但排名在前的网络、高德更有可能成为这里说的入口，大量O2O应用得仰赖网络和高德，交买路钱是必须的。相比高德和网络，这个APP虽然用户不少，但一不像高德那样有地图数据，二不像网络有流量引擎，一旦O2O遍地开花，入口之战开打，高德和网络二强相争，基本没有第三名的机会。入口或者渠道是顶级盈利模式，但要赚到这个钱只有网络和高德背后的阿里巴巴可以玩，这款APP恐怕得另觅它途。

第四是从事商业服务。

D. 各大旅游网站盈利的模式

旅游网站建设的目的也是在于盈利，旅游网站的盈利模式：
第一种：旅游交易平台型——即先建立一个旅游交易平台，让很多旅游机构加盟，发布他们的产品，网站负责展示推广，让游客从网站上面订购相关产品。而该类网站通过收取旅游机构的加盟费，或者从交易中提取一定的分成而实现盈利。而这类网站要真正盈利的话就必须要有一定影响，人气旺了才能吸引更多的旅游机构加盟。
第二种：旅游细分型——这类型的网站只专注于旅游中的某一类，酒店或机票或列车或公交等等，主要是通过预定的折扣或者赞助广告盈利。
第三种：网络+实体型——主要是由旅游机构自己搭建的平台。他们凭着在传统旅游业的经验、人脉的深厚积累，再借助网络这把利剑，很容易把线上线下结合起来，在传统业务的基础上，进一步扩大影响和市场份额。
第四种：纯广告型——这类网站一般都是草根类的或者是综合型门户网站的旅游频道，网站栏目丰富，信息很多，搜索引擎收录的该网站信息很多，访问量不错，草根网站一般通过投放广告盈利，门户类的网站则主要收取旅游机构的广告费。

E. 聚会玩这款app的盈利模式是什么如何盈利的求大神解答

前期就是赚人气 后期就是广告 大部分app都这样运作 使用久了会强制植入广告

F. 面包旅行、穷游清单这类型针对旅行前app的盈利模式是什么

对于这一领域中的创业公司来说，积累用户或许是当务之急，但如何建立成熟的盈利模式，却是移动旅行领域企业都应该关注的问题。目前来看，移动旅行类APP未来可以尝试的盈利模式基本包括三个方面，即广告、预订和用户付费模式。以下我们将结合旅行过程的五个阶段来逐一分析移动旅行类APP的盈利机会。

旅游广告模式

首先，针对旅行计划和体验分享阶段，广告已经成为旅游点评和社区网站实现流量变现的成熟模式。全球最大的旅游社区Tripadvisor第三季度的财报显示，点击和展示付费广告收入占其总收入的90%，商户订阅付费及其他收入约占10%，其广告主包括OTA、目的地景区、酒店、航空公司、餐饮等旅游供应商和分销商，这足以证明旅游媒体平台所蕴藏的巨大商业价值已经被广告商所认同。

随着移动智能设备持续不断的创新和渗透率不断提升，他们对于旅行计划和研究过程的影响力已经越来越大是不争的事实。Google的数据显示，在今年第一季度，43%的中国智能手机用户曾经搜索与旅游相关的信息。毫无疑问，用户使用移动终端进行旅行计划和搜索行为的变化为移动领域中的创业者创造了更多的机会。

但客观地说，由于移动广告形式存在的一些缺陷，也直接影响到了移动广告的转化率和广告商的投资回报率，例如相对较小的屏幕，广告表现力不足；移动广告无法获得人们持久的注意；移动广告点击欺诈率过高；基于位置的广告使大众担心自己的隐私问题以及技术方面的一些局限性（例如当前的移动浏览器并不支持利用Cookies进行广告行为追踪）等等。Kayak第三季度财报显示，其网站的RPM（每千次搜索收入）为305美元，同比增长2%；而其移动渠道的RPM仅为62美元，同比增长63%，移动广告收入占其收入的比例不足5%，这些数据虽反映出移动渠道变现能力的提升，但也间接反映出目前的移动广告营销仍处于非常早期的阶段。

其次，旅行预订前的比价模式已经是PC端旅游搜索网站成熟的商业模式，但比价模式所涉及的繁杂搜索条件和搜索结果并不适合在移动终端上展示，更何况传统旅游搜索网站在搜索技术方面的深度以及广告商和用户资源方面的积累远非创业公司可比，这更令后者难以在这一领域找到突破的机会。

第三，旅行途中基于用户位置的广告推送模式或有突破的机会。旅途中的旅行者，毫无例外的会有餐饮、购物及门票、酒店、目的地活动和地面交通预订的刚性需求，基于用户位置智能推送商户和促销信息应该具有相当大的机会，况且这个领域中没有巨头型公司的存在也为创业公司留下了成长的空间。如Google开发的虚拟个人助手GoogleNow，它跟踪用户经常到的地方和日程安排，从而给用户提供相关的广告信息，比如向用户推送上班路上的某家早餐三明治的优惠信息。在我们的采访中，在路上创始人陈伟也表示，在路上最终将打造成旅游推荐搜索引擎，通过智能推荐，帮助用户完成旅游行为决策。

通过以上的分析，我们可以看出对于移动领域的创业者来说，仅仅依靠移动广告创造可观的收入规模在短期内并不现实。在笔者所测评的部分移动APP中，部分开发商仅开发了移动端的应用，而没有相应的PC端应用。同时，部分APP内置了其他生活服务类的移动广告，但由于旅游类APP本身不是高频度的应用（甚至某些针对单一目的地和景点开发的APP应用会被用户在旅行后卸载），以上因素都在一定程度上限制了他们的内容和流量变现能力。

旅游预订模式

传统的机票和酒店预订竞争已经高度白热化，APP创业公司在这一领域已经基本没有生存空间。如前文所述，移动旅行类APP的旅游预订的机会将更多集中在餐饮、门票、酒店、目的地活动和地面交通等领域，结合LBS的广告推送及预订具有相当大的想象空间。此次受访的移动旅行类APP创业公司均对旅行产品预订的商业模式予以普遍接受，但由于线下商户电子化程度低且移动支付技术不够成熟，在短期内还很难看到在这一领域有高速的增长机会。但好消息是，来自Google的数据显示，约有40%的平板电脑用户曾经在过去一个月内进行在线购买，是智能手机用户的两倍，这对于移动领域的创业公司来说是一个启发，针对平板电脑的用户寻求突破或许是一个捷径。

用户付费

对于大多数旅行APP来说，用户付费的道路似乎在短期内很难走通，一是国内用户付费的消费习惯没有形成；二是在大多数旅行APP功能和内容非常同质化的情况下，让用户为一款旅游APP付费似乎没有太过硬的理由。

G. APP的盈利模式有哪些

首先，延续自互联网的观念，免费App首先让我们联想到的就是透过广告赚钱，对象不是用户而是广告主，方式有CPM、CPC和CPS等，这也是Admob以来，不少手机广告公司正切入的市场，除了这种在App里面硬加入的banner、全屏广告或者富媒体广告的形式外，也不少App其实是做导购的，比如说把App作成一个优惠券的系统，或者是我们目前透过电子书来导购实体书的做法，甚至是一个免费的App导购另一个收费的App。

而更为杀手级的应用当属游戏，这也延续了online game的套路，先免费前几个关卡，后面就要收费，或者持续不收费，但你没有购买特定道具就很难过关等，跟这种做法比较相近的还有连载的小说以及漫画，甚至是杂志，这些也都是将传统媒体的做法延伸到App应用之上。

可以这么说，要找到一个盈利模式不难，随便都可以举出很多案例，但关键在于这些方法都有一些主客观的干扰因素。

这些都几乎是所谓微支付的概念，要支撑起微支付这个体制，就需要足够的用户规模，这也解释了为什么多数赚钱的App基本上都有英文版（或者多国语言版），因为这才有足够的base，即使免费引导收费，以2%的转换率来试算，才比较有机会越过损益两平，尤其是当App的数量一直在爆增的时候，想要把App的推广做好，跟类似的App竞争市场份额越来越难。

另外，我们重点来探讨App的广告平台这件事，目前除了Admob外，在中国有不少的App广告平台出现，他们多数来自于传统互联网的广告平台，而且多半还在测试市场的阶段，也就是说，投放在App上的广告，数量不多，不仅广告填充率不高，甚至广告的品质也较差，又因为开发团队都比较小，同时App有生命周期的限制，不太容易受到广告平台的重视，这也是因为这个饼还太小之故，这种情况之下，想依赖App广告来实质获利非常的不易，导致目前App广告有点陷入死胡同的窘境，不过仔细分析，如果找到一个好的切入点，我认为App广告平台现在是一个绝佳的创业机会，只要牢牢抓住一些主流量大的开发团队就能胜出。

这其实是鸡生蛋、蛋生鸡的循环，总有一方需要先让步，要不是开发团队需要熬着把用户量、使用率以及活跃度先做起来，要不广告平台先要释出较高品质的广告（不管是广告素材、广告内容或广告主）以及较高较合理的广告单价，显然要开发团队熬着陪广告平台练兵不太现实，因为他们多半比较没有资源或者资金，因此只有广告平台来启动（贴补或者保底）才真正能够把这个市场开拓出来。

H. 一个免费app的盈利模式是怎么样的

首先你得慢慢积累用户，用户达到一定的量级可以接广告api，或者做用户会员制，添加付费产品，盈利模式有很多。

I. 携程网的运作和盈利方式

携程旅行网作为中间商，就是通过获取中间的利润的方式来获取利润的。

而许多企业通过携程网这个信息平台，建立了旅游需求方和酒店、旅行社和航空铁路等供给方的双方数据库。携程网一边笼络庞大的会员卡客户群体、一边向酒店和航空司获取更低的折扣、自己获取中间的佣金。

这即是携程旅行网的盈利模式。

1、网站的盈利模式大概分为2种，一种是走流量模式，一种是走会员模式。流量模式下，不区分用户群，依托庞大的点击率，可以获得广告收入，这是很多传统的门户网站的重要收入来源，这种模式盈利基础在于具有庞大的流量。

2、会员模式下，必须区分出用户群，然后依靠足够数量的使用会员，获取会员服务费，或者成为会员与商户的中介，赚取商户的中介费，这种模式盈利基础在于会员使用服务的频率。携程网其实就是会员模式，它不计成本的发行会员卡就是为了获得足够的使用会员，然后赚取旅游中介的费用。

(9)旅游app如何盈利模式扩展阅读

具体服务

1、酒店预订服务

携程旅行网拥有中国领先的酒店预订服务中心，为会员提供即时预订服务，合作酒店超过32000家，遍布全球138个国家和地区的5900余个城市，有2000余家酒店保留房。

2、高铁代购服务

携程于2011年7月5日推出高铁频道，为消费者提供高铁和动车的预订服务，“暂只提供上海市、江苏省、浙江省、安徽省配送服务。暂提供7天内的高铁及动车票的代购服务。”

3、携程信用卡

金穗携程旅行信用卡是中国农业银行股份有限公司（以下简称：中国农业银行）与携程旅行网合作发行的金穗系列品牌贷记卡，该卡集金穗贷记卡金融功能以及携程VIP会员卡功能于一体，秉承中国农业银行与携程旅行网的优质服务。