国航app如何升级

‘壹’ 南航怎么升舱

1、登机口升舱。在登机口升舱也是可行的，近期国航就力推登机口升舱的优惠，升头等舱最低只要66元。方法是下载国航app成为会员，就可以参与在登机口随机升舱的活动，不同的会员升舱的优惠价格不同，比如白金卡以及终身白金卡的升舱金额是66元，金卡是99元，银卡是199元，普通卡则是388元。

这项登机口的服务也覆盖到了国航北上广等地出发的400多条航线。国航的这个活动有点类似于抽奖，因为是要在飞机起飞前，打开国航app，然后进入升舱页面，点击“升舱”图标，一旦变亮，就表示可以用相应的优惠价格抢购升级头等舱的机会。

2、地面升舱。如果到达机场办理登机手续前临时起意想升舱，则可以在地面服务台办理。多数航空公司都提供此项服务，不过要取决于同一个班次是否在登机前还有剩余的空位。比起登机口、机上升舱，在办理登机手续时升舱可以确保享有商务舱和头等舱的全系列配套服务，比如头等舱旅客可享受的优先登机、200%航空里程，双倍免费行李份额以及机上头等或商务舱餐饮服务等。

3、机上升舱机上升舱是一趟旅程升舱的“最后机会”，就是旅客在登机之后，乘务员会广播提供升舱服务，南航、东航、吉祥等航空公司都有这种在机上付费升舱服务，只需再补交差价就能进入商务或头等舱入座。办理机上升舱是否实惠，一般是要看原本购买的机票舱位和价格，再补差价，不过也有额外付出的费用不能用现金支付，只能用刷卡的方式来支付。

(1)国航app如何升级扩展阅读

中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

‘贰’ 我是国航金卡客户,用航班管家购票后如何免费升舱

您好！升舱权限主要由航司地勤人员决定。当国航经济舱超售，且两舱有空余时，国航金卡用户享有优先升舱的权益。几乎形成共识的是，航空公司满员超售时优先给白金卡、金银卡等贵宾会员升舱。国际上，达美航空、法国航空对此已经形成稳定惯例；在国内，海航和川航也形成了常态化，甚至就连贵宾会员用积分换取免票乘机，海航也可能给升舱，等同于优惠兑换了一张两舱免票。

但同样是给贵宾会员升舱，不同家公司差别很大。慷慨的达美和法航基本上只要有空位，就会给白金卡等高级别会员升舱，据说法航还会根据机票预订时间早晚确定谁可以优先升舱，“僧多粥少”的时候遵循“先来后到”原则，体现公平；厦门航空对于贵宾会员升舱公认很大方，但往往会看机票是不是经济舱全价；而不算慷慨的南航，更多是给予升级到更宽敞的“明珠经济舱”也就是高端经济舱，身为南航金卡会员的我好几次乘坐南航从首尔飞广州，至少三次被升级到明珠经济舱，国航、海航、川航等倒是不怎么计较，直接升级到两舱。

但无论上述哪一种升舱，严格来说都是“不能说的秘密”，只能是地勤人员或者值班主任具体操办时的一些小恩小惠。换句话说，给你升舱是一种礼遇，不给升舱也理所应当。而且，有的免费升舱只是位置待遇，餐食待遇仍按经济舱标准。

与其每次乘机都想成功升舱，不如考虑一下花经济舱的价格直接坐两舱。国航的头等A舱、公务Z舱，东航的头等P舱，南航的头等P舱、公务D舱和I舱，海航的空中头等舱A舱，价格跟经济舱全价相差无几，或者略高5-15%左右，最低如东航的P舱只相当于8折经济舱。买票时，挑这些价廉物美的舱位，完全不用关心“升舱”，或者也可找航空公司按对应同等价格将经济舱换为两舱。

而航空公司更愿意刺激会员的两舱消费欲，比如国航最近两年多次推出广州、成都等地始发航班的促销活动“头等好事”，即，乘机到一定次数（一般坐够8折以上经济舱6次、头等3次），就赠送一张升舱券；下次再乘机时，就可用升舱券兑换两舱待遇了——有了这个，一步一个脚印，就不必“拼人品”了。