毅智行安卓大屏导航怎么样

① 买车用车——“富”二代浅谈新的名爵6

2017年11月3日，第二代名爵6正式上市。全系搭载18项豪华配置，溜背设计，车身外部长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机“6秒级的动力总成，36米级的制动系统，与名爵ZS相同的“伦敦之眼”设计，还配备10.1英寸高清触控大屏与“互联智行”系统。2019年7月23日，全新名爵620T手动Trophy高铁版正式上市。2019年11日1日，名爵6十周年版正式上市。对首款名爵6车型在外观、内饰、配置、动力、互联网功能等方面做了升级。我是一枚17款的名爵6车主，在新车上市的时候毅然决然的选择了“她”，两年多的时间里对改装、车友会团体都有深切的认识。

超宽体领潮轿跑！

② 大众凌渡怎么样

凌渡的产品亮点：

1、外观

（1）俯冲横拓前脸

两条镀铬装饰置于上个格栅，与 镀铬灯眉连为一体；前保险杠搭配下格栅，共同向两侧水平张开，冲击力浑然天成。

（2）凌视LED日间行车灯

一体式凌厉设计，更具日间辨别度，清晰鲜明而错落有致，难掩锋芒气度。

（3）凌耀LED运动尾灯+全新运动尾标

尾灯面板为高科技离散材料；LED光源缩短点亮时间，安全升级。采用全新运动尾标。330TSI代表该发动机330牛.米的扭矩类别。

（4）凌厉双炮筒排气管

双炮筒排气管尾管布局引入机械抛光设计，令强劲的动力特征凸显无遗，动静之间尽显浓烈的跑车气息。

（5）高强度超广角双启天窗

开启面积比普通天窗大40%，拥有厚达8.5MM的五层钢化玻璃，抵抗超过2000N的冲击力。

（6）锋锐前雾灯

锐利分明的梯形设计，配合刚毅的整车造型，内敛中更显锋芒，一路向前，征服视野。

2、动力

全新EA888 TSI 发动机

完美TSI发动机，创新集成涡轮增压技术，燃油缸内直喷技术及可变气门正时技术一身，极致释放能效，高效动力输出，超低燃油消耗。

人群定位：直击消费能力在15-30万的年轻消费群体

轿跑这个细分市场的兴起由来已久，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上汽大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。

在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。

纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。而此次上汽大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。

③ 骊威用什么大屏导航

匡威推荐使用10.2英寸8核安卓智能大屏导航。车载导航具有GPS全球定位系统的功能，开车时可以随时知道确切位置，具有自动语音导航、最佳路径搜索等功能。，集成的办公和娱乐功能使驾驶员能够轻松驾驶并高效出行。匡威是东风日产利用现有平台推出的一款功能型两厢车。它的外观明显在君毅的阴影下，具有鲜明的日产特色。容量为383升的行李箱和后排座椅的调节最大可扩展至1548升，让匡威轻松应对客货运任务。

④ 中大型SUV怎么选，揽境和探险者对比哪个档次高

来自福特的探险者是中大型SUV市场上的一员老将了，这台车凭借着不错的性价比赢得了不少需要选择6座或是7座SUV车型的消费者的青睐。

因为从配置和价格来看，探险者即使是入门版的车型都将主被动安全系统配置齐全，而且诸如自适应巡航、可开启的全景天窗以及车内那块27英寸的“巨幕”中控屏都没有缺席，配置表现也不会让你失望。当然了，如果您想要剑走偏锋体验那种偏MPV的驾乘感受体验的话，揽境也会是个不错的选择。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑤ Aion S(埃安S)，只是因为在车流中多看了你一眼

从混动汽车问世开始，就在持续关注新能源车，同时也作为行业从业人员，对于新能源车的优缺点不敢说了如指掌，但也算基本胸中有数。如果你要问我什么时候买新能源车最合适，我想主要还是看自己的需求和使用场景，但是2018年以前肯定不是很好的时机，之前的新能源车及新能源汽车市场主要存在五大痛点（续航短、质量差、充电难、成本高、残值低），并且没有很好地得到解决，包括T公司、B公司这些先驱们（向他们致敬，希望先驱不要变先烈^_^）。你可能说，那时候政府有大笔补贴啊，对呀，就是因为那个时候的新能源存在各种问题，所以才需要政府花血本去补贴、去推动整个产业的发展。好在经过多年的努力，也算趟出一条有中国特色的新能源汽车之路。从2018年开始，新能源汽车的五大痛点逐步解决，比如续航，2018年400公里、2019年500公里、2020年则实现600+公里。蔚来、小鹏、威马这些造车新势力，就好比搅动新能源产业的鲶鱼，刺激整个产业的发展与快速转变，传统造车势力（上汽、广汽、长安、吉利等）等厚积薄发，促进整个新能源产业的规模也在快速地良性发展，政策的调整、技术的快速迭代，更是良币驱逐劣币的市场规范之必由之路。很早开始就关注广汽新能源的AionS产品，也跟几何A、MarvelX等作过对比（造车新势力不在考虑之列，毕竟车是关乎生命安全的移动工具，不是玩具，还是更相信传统车厂造车实力的技术沉淀、和对生命安全的敬畏），最后还是毅然决定选择AionS。我为什么选择AionS呢？原因也很简单。

珍珠白百看不厌。

前段时间看到某新势力汽车创始人发表关于tesla的言论。认为国内新能源车企不理解tesla的成功之处，认为Tesla的成功之处在于自建超充，认为它国产后给竞争者带来“灭顶之灾”般的致命打击等。个人不太认同其观点。关于Tesla成功的因素，个人认为核心还是创新、不走燃油车传统路的创新，有四点：1、纯电专属平台，整车布局、外形设计与传统燃油车或者油改电的“伪电动车”截然不同；2、科技引领，掌握并率先应用L2级智能驾驶、OTA等核心技术；3、设计理念前卫，类似苹果LIM（Lessismore）的极简风格，吸引一批有相同理念的车主；4、商业模式超前，线上订购的直营模式，打破传统的4S店经营模式，没有中间环节、更直接地对接车主，省钱、省事、省心、逼格高。针对tesla的特点，其实国内新能源车企都有应对之策，比如：1、传统车企广汽在埃安车系率先量产纯电专属平台，新势力蔚来等亦然，反而理想汽车则仍然是传统的燃油车平台；2、AionS量产的L2级智驾不输Tesla、“先人一步的科技享受”逐渐深入人心，上汽也有“互联网汽车”的概念，新势力们也将智能网联作为核心竞争力；3、新势力在简约风格上更彻底，传统车企在简约、实用、人机工程方面更均衡；4、传统车企以实体店代销为主，但比如埃安愈加注重App订购、App直接服务车主，打造厂-店-车主“金三角”关系等，而蔚来等则是直销模式。也就是说，竞争者们都在学习、借鉴tesla的经验，创新方面的差距也是越来越小，目前tesla受众多的一个原因，可能还有情怀的因素在里面，就好像KTV小姐姐们几乎人手一台苹果手机一样---不管是真喜欢、还是虚荣心作祟也好，反正就认可它。新能源车的痛点，比如续航问题、质量问题、残值问题、充电问题、电池安全问题等等，是整个行业的问题。如果整个行业没有质的提升，显然凭Tesla一己之力也不可能扭转局面，最多就是蚕食其他新能源品牌的份额---新能源汽车的市场容量目前就这么大。还是需要所有参与者一起培育、一起经营这个市场，一花独放不是春，万紫千红春满园。打嘴炮、无聊的自嗨、互吹或者互黑，则显得格局太小，皆不可取。

⑥ 起底全新第六代福特探险者：从辉煌的过去到更强大的现在

?引言：

在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。

在美国,探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……

对于传奇的致敬，对于经典的坚守、对于时代的超越，在第六代探险者身上，我们看到了贯穿30年6代产品的强大基因，看到了CD6模块化架构实现的产品性能的显着提升，也看到了它为打开中国市场大门的决心与行动，毫无疑问，第六代探险者呈现了足够强大的竞争力、拥有十分强悍的战斗力。那么，它将向谁发起挑战？

另一个让人有些惊喜甚至激动的重要信息是：这部看上去无比硬核的纯正大型SUV，未来的主力价格区间，竟然在40万元以内！

这是一个什么概念呢？

如果说，“大众途昂为代表的合资中大型SUV，以满足空间需求为主要诉求”，是40万元以内SUV的第一极；

“以奥迪Q5L为代表的豪华中型SUV，主打品质豪华、性能出众”是40万元以内SUV第二极；

那么，集强大硬核性能、豪华舒适空间、全路况适应能力于一体的第六代探险者，则是40万元以内SUV第三极——也是40万元以内，唯一拥有纵置后驱布局的大型SUV产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 开年迎大礼 与北汽瑞翔X5猜灯谜，许福愿

花好月圆人团圆，万家灯火闹元宵，正月十五吃一碗热气腾腾的汤圆，象征着团圆美满的新年开始，全家老小逛一逛张灯结彩的大街，赏花灯、猜灯谜、舞龙灯、吃元宵，迎接虎年新生活。

吃元宵不能忘，猜灯谜同样少不了，这是传承百年的元宵节特色活动，每逢农历正月十五，街头巷尾都要挂起彩灯，把谜语贴在五光十色的彩灯上供大家猜玩，既能启迪智慧又增添节日气氛，在这热闹喜庆的元宵节佳节，北汽瑞翔也出一组灯谜，大家不妨开动脑筋，一起猜灯谜，迎接新年喜气。

谜语1：一见捧腹笑（打一字）

提示：一说到北汽瑞翔X5，大家都用这个字夸它，试问把冰箱装进瑞翔X5分几步？答案当然是三步。北汽瑞翔X5虽定位紧凑级SUV，但在车内空间的打造有独到之处，长宽高分别为4788*1875*1730mm，轴距达到了2815mm，相比中型SUV的汉兰达轴距还长出25mm，宽敞的空间是舒适出行的必要条件，其次，北汽瑞翔X5具有灵活多变的座椅布局，七座版可根据需要，灵活调整为二排五座或三排七座，在“大空间”与“多用途”之间随心切换，装得下大象的冰箱，装得下冰箱的瑞翔X5，能更好地满足全家人的出行需求，团圆时刻，带上家人一起赏花灯，猜灯谜，共享其乐融融的幸福时刻。不知这样的提示有没有猜到答案，谜底“大”。

月色灯山满帝都，香车宝盖隘通衢。团圆年怎能缺少北汽瑞翔X5的身影？想购买北汽瑞翔产品的朋友，请收下北汽瑞翔为您准备的新春十全大礼，包含：进店礼、防疫礼、年货礼、返乡礼、关爱礼、转介礼、定制礼、贴息礼、置换礼、保养礼等豪礼，如：金融购车可享至高8000元贴息支持，购瑞翔X5至高享6000元置换补贴等，全面助力您为新年美好幸福生活奋斗，成为您不可或缺的好帮手。心动的您，赶快去当地4S店进店咨询吧。

⑧ 这才是真·豪华SUV！炫酷黑骑士的同级领先，不跟你玩虚的！

我是个不折不扣的漫威迷，已经出现在荧幕的美队、黑寡妇、钢铁侠，已经是耳熟能详的存在，但他们还不是我最钦佩的超级英雄。而是那个不少人都不知道、不了解，还没有出现在大银幕的黑骑士。因为他有着家族骑士血统，与生俱来就有一种“骑士之道”，有家族所坚持的使命。同时，他没有雷神、美队那般天生或后天改造的神人之躯，而是以血肉之躯与一众充满神力以及科技的队友、敌人，站在一起。

不是所有的骑士都能称作黑骑士，也不是所有的豪华品牌车型都能称作豪车，最关键的是，坚守本心，了解豪华所在。林肯冒险家就是一款“豪”不妥协的豪华品牌SUV，就像是来自骑士家族的黑骑士，坚守自己的“道”，不愿意放弃自己信念、不愿意牺牲用户体验。它从车外到车内，从驾驶到乘坐，在各种各样的小细节中，用润物细无声的方式告诉您，“豪华，本该如此”。

⑨ 新款rav4和探岳哪个值得买呢

对于手握20万元预算的消费者来说，中端品牌SUV往往是他们的英雄所见略同。硬朗霸气的形象、足够丰饶的内饰、具备优势的动力都足以让他们成为消费者们的心中所好。今天，我们就挑选该级别较为瞩目的大众探岳、丰田RAV4两款车型，为您一探究竟。

全系标配的TSS智行安全套装，配备有全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，具备准L2级别自动驾驶性能。它一方面有效降低了高速跑长途的驾驶压力，另一方面也显着提升了车辆在各种复杂路况下的主动安全性能。

⑩ 手机导航，对比高德、百度、图吧，哪家更好点

平时用的最多的就是高德和网络，图吧相对来说用的就比较少了。

如果高德和网络之间的话，主要看个人用户习惯和用途吧。如果用于骑行、徒步等低速运动，需要更详细地显示细节，个人认为高德好于网络；如果用于自驾车导航，高德和网络都可以胜任。但城市公交查询方面貌似网络好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持离线GPS定位，导航和查询时都要求必须接入网络。二者也都支持电脑和手机收藏夹同步，总地说，在手机地图方面，二者基本上相差不是很大。

以下都是我自己总结的：网络地图：优点★ 1全景、2发现周边、3线路雷达(切换线路)、4剩余路况概览图、5过路费、6模拟导航、7线路选择、8推送停车场、9到达时间、10足迹点+轨迹(不显示收藏点)、11沿途搜索设为途径点、12专车快车出租车驾车公交车步行骑行、13一路同行(群聊)、14三种路线方案推荐、15导航结果：距离精确到0.01公里，时间精确到秒，有开始和结束时间，有急刹和急加速提示、16有 旅游 地图，冬季地图等

缺点★1离线地图(较小)+离线导航包(省包较大)、2小区内部路少、3

操作：点击导航直接去；点击线路输入终点(收藏点、地图选点(需定位)、)，返回键可增加途径点。

@@高德地图：1优点★离线地图各市(地图+导航)、2地图选点(确认选点，较快)、3过路费(分段)，出租车费、4模拟导航(低中高速)、5剩余距离，剩余时间、6全览，退出全览、7语音控制(桌面话筒：搜索加油站、退出导航…)、8沿途搜索设为途径点、9，途径路(免费+收费)+途径地+服务区(设为途径点)、10驾车公交步行骑行火车、11报平安、12播报区间测速，播报较多、13推荐停车场、14、文字大小可调、15上传图片、15有小区内部路、16连接 汽车 ，车机2.2(目前只能安卓版本)互联、17点选地点后可框显区域范围、

缺点★1推荐路线单一、2导航结果：距离精确到0.1公里，时间精确到分，速度精确到1公里、

所有都是针对手机软件上的说：

1、 如果说要卫星高清乡村地图我用奥维互动地图（其实是google地图）全国都非常高清包括市县乡，因为你用网络和高德去放大县里和乡村就会发现，县里的卫星地图很模糊跟它们在市的卫星地图不是一级别的（可能有少部分会清楚，我没全国都看过，据我搜索的县都是模糊的，乡村放大都是显示此区域无卫星图，你可以随便定个县乡试下就知道了）。所以卫星图网络和高德市里可以用用，真实要经常用卫星图到各地的我选奥维互动地图（试用过对比就知道）。

2、另外网络的定位螺旋方向太漂浮，箭头指向不正确稍微动一下手机还可能指向相反，而高德就准确多了，无论平放还是竖放手机指向都很准，特别是在十字路口，这方面个人比较偏好高德地图。

3、其实有人做过测试，如果在市里餐饮店之类的搜索网络地图好，路线导航之类的高德强，不过高德一般也都能满足搜索。其实有一点你会发现，你定好路线后，网络地图线路下面有：专车，出租车，驾车，公交，步行，骑行，非常多选择，路线推荐比较好。你进去高德地图会发现路线下面：驾车，公交，步行，就少了一些推荐，这样在城市开电动车你觉得选什么合适？步行可以过步行街但电动车过不了，驾车过不了单行道但电动车可以过，所以这点不够好（听说后期版本更新会改好这方面，那就期待吧...）

4、有个小小的问题，其实在市里用平面二维标准地图你放大会发现有房子俯瞰轮廓图（就是房子从天上看下来的外轮廓线），市里网络地图这方面做得比好，基本囊括。而高德地图就还未全面，城市某些地方放大只有文字没有房子轮廓，比如：南宁市的高新区软件园这边，不过这都是小问题稍微影响找店铺找楼房的使用而已。

综上自我使用感觉，看你用什么地方多，经常跑乡村小路奥维互动地图佳，只在城市转网络地图好，开车找点比较多高德地图优。仅代表个人使用后的感受。

谈点实践经验吧

前段时间雾霾天气比较多，赶上高速封路，国道上全是各种大车，堵的走不动，工作还要做，于是和同行者做了个大胆的决定，走乡村小道穿行，导航起了很大的作用，我启动了手机上的网络地图，同事启动了高德地图，在穿行乡间的过程中，高德地图非常准确的指示了每条小路、每个路口，而网络地图一会有路一会显示空白，乡间的小路基本很难找到～～～所以强烈推荐高德地图～～～

高德地图我个人从来没用过，自打上大学到现在有了自己的车，一直用的网络地图…我承认高德地图在某一些功能上比网络地图好，但我个人用网络习惯了，也就没再换。

我父亲以前是图吧地图的用户，现在也是网络地图的用户…说起来，其实他本来是不喜欢用网络的，但因为有一次开车外出高德的一个bug彻底把他惹毛了。当时在出行前一晚，我父亲早早用高德规划了条绝佳路线，结果忘记收藏保存，第二天都坐上车准备出发了，父亲很自然的拿出手机打开高德地图准备导航，由于没有保存，只能重新搜索，但是也无所谓，毕竟前一天搜索过心想肯定能出现那条他需要的路线…结果大跌眼镜的是死活都搜索不到那条路线了，给出了三条推荐路线，居然全都不是前一天想要的，当时gps和网络都开着…我爸就慌了，毕竟那条路线他没走过，必须靠导航，这时我拿出我的手机打开网络地图，一搜就搜到了那条路线，当然也是给出三条推荐，其中就有一条那个路线，其实我在搜之前也没底，但当那条路线展现在我的手机屏幕上时，我对网络地图得好感剧增，自然而然的整个行程就全靠我手机导航了…从那时候开始，我爸毅然决然的卸载了高德，跟我一样开始用网络地图。

当然，也有可能是高德地图出现bug之类的了，但不管怎么说，在关键时刻没有帮助用户解决问题，这就是个失败的东西…我网络地图从来没出现过那种情况，我也经常在搜索完路线后忘记保存，但在出行前再次搜索后都能准确找到自己想要的路线…我绝不是在黑高德，我知道高德的广告比网络更少，拥堵路况显示也更加准确，更专注于导航，但由于那一次的失误就失去用户的信任，我觉得这是高德应该去着力优化的…

首先这个问题有个常识性的错误。

图吧和高德网络根本不是一个量级，没有可比性

下面，我就来分析分析高德和网络，将来谁会胜出？

个人拙见，不一定对，欢迎大家拍砖

从方向来看，网络地图一把抓，做的比较全比较泛，比如生活服务o2o，酒店、电影、外卖各种，都是有专门的团队在做，最近网络地图还开通其他国家的地图，走向全世界了。

但是，但是，但是，我要说的话，网络地图的地图基础数据既然是买别人的！！！

说实话，我有点想呵呵了，因为什么都做，什么都做不好。

而高德地图呢，大家如果细心的话，应该知道非常专注，连台湾地图都没怎么做！

为啥？？？？

因为大陆的同志们还没服务好，服务台湾那群智障干啥？说到这我就来气，最近看到个新闻，一个台湾电视主持人说台湾攻打我们干我们的三峡，然后瞬间几百万平民~~~，这种反人类的话都能说，我想说台湾人没得救了，敢动我们的三峡，恐怕是你们的导弹飞不过来，再说三峡那是防核打击的。

好了，言归正传吧！

高德地图非常专注，导航的服务那是杠杠滴，地图数据也是自己采集的。

总而言之言而总之，我看好高德地图

最后，欢迎大家来我们公号“一搜影视”看看，你懂的~~~

刚刚自驾游回来，往返一万六千多公里，全程高德地图导航，我在地图设置中。设置了躲避拥堵，使用非常简单方便，并且真的是能躲避拥堵路段，并且很顺畅的到达目的地，在此还要给高德地图提一个建议，目前国内高速公路很多路段设置了区间测速，新版车载导航都已经有了更新。希望高德地图也能增加区间测速识别功能，最后我也不想评论网络地图了，因为高德和网络，两个地图同时使用，网络地图有些路段根本无法识别，希望网络地图加以完善地图数据。

我个人的习惯是用高德地图，因为被网络地图坑过一次，然后就习惯于高德了。

先说说被网络坑的那一次吧，G20前的那段时间，我们在杭州进行调研，同学的身份证不见了，要去派出所办身份证明。我们用了同学网络地图显示派出所距离我们1.2公里，我们决定步行去。那天天下着小雨，大理石的人行道有点滑，穿着高跟鞋的我们，踉踉跄跄的走了15分钟。越走感觉越不对，然后拿出我的高德地图，发现我们走反了，然而网络地图还提示我们继续向前走。

我也用过一段时间的网络，但是我发现我用不习惯网络地图。习惯了高德地图，用的得心应手，也就不习惯换另外的了。

网络地图更好一些，下面就举一个例子，比如，从上饶市人民政府到南昌大学前湖校区的步行路线当中，高德地图搜索的结果是这样的：

这个高德地图搜索不出来结果。

而网络地的搜索结果是这样的：

网络地图就搜索出结果来了，这说明网络地图更好一些，而网络地图有去各个地方的公交方式，而高德没有，网络比高德好了，图吧我没有用过，不过我觉得网络地图是这三个地图软件里面最好的。

如果是那个地图软件是最好的，我告诉你，最好的地图软件是谷歌地图，这是当之无愧的第一。

这三款软件我最有发言权。开始的时候我用手图吧，后来是用的网络，再后来用的是高德，至今一直在用高德，图吧是收费软件，但是它功能太简单完全对不起收费二字。跑长途用还可以，市区真是很坑爹。网络总体说还行，但是高德应该是很人性化不过他也有不足的地方，上次到丹阳就好多条路没有了。更新非常慢。总的来说，网络和高德各有优势