松翰单片机教程

A. 松翰单片机的介绍

松翰科技成立于1996年7月，随即1997年初推出她的第一颗语音控制器产品，从那时开始，松翰科技逐步成为各方广泛认知的语音、音乐控制器的领导者，为多方面应用的教育性电子玩具注入新的生命。今天，松翰也已在许多应用领域，提供更多领先创新的产品线，包括8位OTP微控器ICs、USB控制器 ICs、影相控制ICs。

B. Proteus7.5sp3仿真只可以仿真51的单片机吗可以仿真松翰单片机吗。

1、可以仿真很多单片机，除了51单片机，还有AVR单片机多个不同型号的，还有PIC单片机，还有其它的单片机，32位单片机也可以，ARM7，LPC系列的2、不可以仿真松翰单片机，松翰的仿真需要用硬件进行仿真3、没有4、自己到松翰的官网去下载一个就行了

C. 松翰单片机：SN8P2711A，SN8P2501B可以用C语言来写程序吗用什么编译器

可以。
有专门的编译器，在官网下载，www.sonix.com.cn。
最新的版本是SN8_C_Studio_V144。

D. 智能新能源汽车单片机与传统汽车单片机的区别

一、驱动汽车使用的能量不同。 传统燃油车要想让汽车跑，必须添加燃油，不管是柴油还是汽油。 纯电动汽车使用的能量是电力。它的电力来源于汽车电池的储备。
二、排放标准不同。 燃油车的排放物当中包含大量的废气。废气当中包含一氧化碳、二氧化碳、硫化物、铅、镉等重金属物和一些微粒子，排放到大气之后，会对大气造成污染。 纯电动汽车行驶的时候并没有废气的产生。属于节能环保车型。但是并不代表它对环境没有污染，因为它的电池也是有使用寿命的。电池使用完毕之后，如果处理不当，也会出现污染环境的问题。
三、出行方式有了不同。 燃油车出行只要没有了在路上就可以选择加油站加油。跑长途跑高速都不用担心燃料的问题。因为服务区之类的加油站还是非常多的，覆盖面非常广。 纯电动车出行，如果跑长途跑高速，那么就需要考虑里程问题，里程越长，对纯电动汽车考验越大。基础设施，比如充电桩，并没有覆盖那么广。所以在出行方面可能不如燃油车那么方便。
四、体验不同 传统燃油车是利用热效率转化成动力。在低速起步的时候，没有纯电动汽车扭矩大，电动车起步快，加速快，哪怕是在拥堵的城市之内，电动车的乘坐舒适度要比燃油车要好。电动车的噪音要比燃油车噪音小很多。 总结：传统燃油车和新能源纯电动汽车，它们的不同之处还是有许多的。比如说购车之后上牌的问题。传统燃油车需要排队等号。而新能源汽车可以直接免费上牌。诸多的不同也就导致了车型的多样性。能满足人们购车需求的电动车越来越多。因为趋势不可逆。

E. 小弟初识松翰单片机，现用sn8p2711，编写了一个PWM调光的程序。

TC0C是定时器自身计数用的当然不能赋值，如果想调整占空比只有对TC0R赋值。规格书上写得很清楚:
PWM 信号输出到 PWM0OUT （ P5.4 引脚）， TC0OUT 和 ALOAD0 标志位控制 PWM 输出的阶数（ 256 、 64 、 32
和 16 ）。 8 位计数器 TC0C 计数过程中不断与 TC0R 相比较，当 TC0C 计数到两者相等时， PWM 输出低电平，当 TC0C
再次从零开始计数时， PWM 被强制输出高电平。 PWM0 输出占空比 = TC0R/ 计数量程 （计数量程 = 256 、 64 、 32 或 16 ） 。
参考寄存器保持输入 00H 可使 PWM 的输出长时间维持在低电平，通过修改 TC0R 可改变 PWM 输出占空比。